ルドヴィコ・スカルフィオッティ
イタリアのレーシングドライバー
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ルドヴィコ・スカルフィオッテイ(イタリア語: Ludovico Scarfiotti、1933年10月18日 - 1968年6月8日)はイタリア出身のレーシングドライバー。
| ルドヴィコ・スカルフィオッティ | |
|---|---|
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| 基本情報 | |
| 国籍 |
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| 出身地 | トリノ |
| 生年月日 | 1933年10月18日 |
| 没年月日 | 1968年6月8日(34歳没) |
| F1での経歴 | |
| 活動時期 | 1963 - 1968 |
| 過去の所属チーム | フェラーリ、クーパー、アングロ・アメリカン・レーサーズ |
| 出走回数 | 12 (10スタート) |
| 優勝回数 | 1 |
| 表彰台(3位以内)回数 | 1 |
| 通算獲得ポイント | 17 |
| ポールポジション | 0 |
| ファステストラップ | 1 |
| 初戦 | 1963年オランダGP |
| 初勝利 | 1966年イタリアGP |
| 最終勝利 | 1966年イタリアGP |
| 最終戦 | 1968年モナコGP |
人物
イタリア王国・ピエモンテ州トリノで産まれる。祖父はフィアット社創設時に出資した9人の1人であり、父も働きながらミッレ・ミリア(ブレシアとローマ間を往復する1000マイルロードレース)に頻繁に出場し、1932年には総合3位の戦績を残している。そういった家庭環境もありルドヴィコも早くからレースを目指し、1956年のミッレ・ミリアではフィアット・500に乗ってクラス優勝を果たしている。フェラーリに認められ、スポーツカーレースの戦力として重用され、多くのスポーツカー・レースを走るようになる。1962年にはヒルクライムヨーロッパ・チャンピオンとなり、1963年のル・マン24時間レースではロレンツォ・バンディーニと組んで優勝を果たした。
その一方で、F1にも年1,2戦程度参戦をしていた。特筆されるのはモンツァ・サーキットで行われた1966年イタリアグランプリであり、予選2位から安定した走りで見事優勝した。「フェラーリでイタリアGPを制したイタリア人ドライバー」としてはアルベルト・アスカリに続いて2人目となった。
1967年も引き続きフェラーリのドライバーとして参戦したが、モナコGPでのロレンツォ・バンディーニの死亡事故、ベルギーGPでのマイク・パークスの大事故を見たことで戦意を無くしフェラーリチームから離脱してしまう。
1968年にはクーパーチームからF1に参戦し、2度の4位を獲得した。
1968年6月8日、ヨーロッパヒルクライム選手権第2戦のロスフェルト・アルペン山岳賞で事故死した。
レース戦績
ル・マン24時間レース
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960年 | フェラーリ・250TRI/60 | S 3.0 |
22 | DNF | DNF | ||
| 1961年 | マセラティ・ティーポ63 | S 3.0 |
53 | DNF | DNF | ||
| 1962年 | フェラーリ・268SP | E 3.0 |
230 | DNF | DNF | ||
| 1963年 | フェラーリ・250P | P 3.0 |
339 | 1位 | 1位 | ||
| 1964年 | フェラーリ・275P | P 4.0 |
71 | DNF | DNF | ||
| 1965年 | フェラーリ・330 P2 | P 5.0 |
225 | DNF | DNF | ||
| 1966年 | フェラーリ・330P3 | P 5.0 |
123 | DNF | DNF | ||
| 1967年 | フェラーリ・330P4 | P 5.0 |
384 | 2位 | 1位 |
| タイトル | ||
|---|---|---|
| 先代 オリヴィエ・ジャンドビアン フィル・ヒル |
ル・マン24時間優勝者 1963 with: ロレンツォ・バンディーニ |
次代 ジャン・ギシェ ニーノ・ヴァッカレラ |