ヴァルター・ヘーンドルフ

ヴァルター・ヘーンドルフは、1892年11月10日にプロイセン王国のプリュツケ（ドイツ語版）で生まれた。親は学校の教員であり^[2]、彼は幼いころから工学技術や動力装置などに興味を抱いていた。1913年にはパリへ赴き、航空機の操縦などを学んでいる^[1]。帰国後の11月3日、彼はヨハニスタール飛行場で飛行士証明書第582号を受け、正規の飛行士になった^[3]。この頃、彼はドイツで曲技飛行の先駆者として名が知られるようになり、テルトー（ドイツ語版）のウニオン航空機製造会社で航空機の設計や製造を手伝い始めた^[1][3]。

第一次世界大戦が勃発すると、ヘーンドルフは航空隊に志願した^[1]。彼は1915年3月15日に少尉へ任官された^[2]が、その年は大半をジーメンス＝シュッケルト社（英語版）の試験飛行士として過ごしている。1915年末、彼に第12野戦飛行分遣隊（英語版）の単座戦闘機が割り当てられ、1916年1月12日にはフランスのヴォワザンを撃墜する初戦果を上げた。1月19日にもヴォワザンを撃墜している。一時的に第67野戦飛行分遣隊へ配属されたが、同年4月には単座戦闘機部隊・ファウクス（ポーランド語版）に異動した^[2]。ファウクスでは、4月10日から7月19日の約3か月間で7機のフランス軍航空機を撃墜した。この戦功により、ヘーンドルフは7月20日にプール・ル・メリット勲章を受章した^[4]。7月にはさらに2機の撃墜を記録し、総撃墜数は11機に到達した。8月23日、彼は第1戦闘中隊（英語版）所属となる。9月17日にはさらにもう1機の撃墜を記録したが、これが彼にとって最後の勝利となった^[1]。

第4戦闘中隊（英語版）に異動すると、ヘーンドルフは試験飛行士の任務に戻り、ヴァランシエンヌなどで試験飛行を行った。1917年8月15日、彼は第14戦闘中隊（英語版）の指揮官に就任したが、9月5日に試験飛行中の事故で死亡した。航空事故を起こしたその搭乗機は、ヘーンドルフが設計したAEG D.I（英語版）だった^[1][2]。