上伊集院駅

• 1913年（大正2年）10月11日：川内線として東市来-鹿児島間が開通したのに伴い、日置郡上伊集院村大字上谷口に饅頭石駅（まんじゅういしえき）として鉄道院が開設^[1][2][3]。
• 1914年（大正3年）1月12日：桜島地震により鹿児島駅から伊集院駅までが翌日の復旧まで不通となる^[4]。同地震及び桜島の大正大噴火により鹿児島市街からの避難民が饅頭石駅に集結したため、上伊集院村及び上伊集院村の青年会により駅前で炊出しが実施される^[5]。
• 1924年（大正13年）10月20日：川内線が宮之城線の開業に伴い、川内本線に改称。
• 1927年（昭和2年）10月17日：川内本線が鹿児島本線に編入され、鹿児島本線所属駅となる。
• 1949年（昭和24年）
  • 6月1日：日本国有鉄道法施行に伴い日本国有鉄道が継承。
  • 12月15日：饅頭石駅から上伊集院駅に駅名改称^[1][2][6]。
• 1961年（昭和36年）9月1日：貨物の取り扱いを廃止^[7]。
• 1968年（昭和43年）9月27日：上伊集院駅から広木信号場（現在の広木駅）までの間が複線化^[1]。
• 1972年（昭和47年）4月21日：跨線橋の供用を開始する^[1]。
• 1974年（昭和49年）4月21日：西鹿児島駅（現・鹿児島中央駅）と上伊集院駅間で鹿児島本線特急列車曲線過速度脱線事故が発生。
• 1973年（昭和48年）4月1日：直営駅から業務委託駅となる^[1]。
• 1980年（昭和55年）2月6日：薩摩松元駅から上伊集院駅までの間が複線化。
• 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止^[7]。
• 1985年（昭和60年）：上伊集院駅付近に松陽高校が開校し、それに伴う乗降人員の増加により、駅舎が手狭になったことから現駅舎に建て替えられる^[1]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
• 2004年（平成16年）3月13日：九州新幹線部分開業に伴うドリームつばめ廃止に伴い鹿児島中央駅→川内駅間で最終列車として運行される快速列車の停車駅となる^{[注釈 1]}。
• 2012年（平成24年）12月1日：ICカードSUGOCAの利用を開始^[8]。
• 2020年（令和2年）3月7日：新跨線橋の運用開始。トイレ水洗化。
• 2023年（令和5年）10月1日：JR九州サービスサポートによる業務委託駅から^[9]九州旅客鉄道本体による直営駅へと変更される^[10]。

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面1線、合計2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。かつては単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の2面3線であったが^[14]、2018年（平成30年）9月からのバリアフリー化によるホーム嵩上げと新跨線橋設置工事に伴い島式ホーム旧2番のりばが廃止された。現2代目駅舎は1985年（昭和60年）3月に改築されたもの^[1]。

IC乗車カード「SUGOCA」の利用が可能で（相互利用可能ICカードはSUGOCAの項を参照）、簡易SUGOCA改札機が設置されている。SUGOCAは「無記名式」のみを券売機で販売しており、窓口では販売していない。また、定期券等「記名式」のSUGOCAは購入出来ない。

タッチパネル式ICカード対応自動券売機が設置されており、ICカードへのチャージやSUGOCAポイントチャージ等が行える。ICカードチャージ機も設置されている。なお、トイレは改札内にある（男女別の水洗）。

2024年（令和6年）度の1日平均の乗車人員は1,870人であり、JR九州管轄駅では朽網駅に次いで97位である^[15]。

駅前を鹿児島県道24号鹿児島東市来線が通っている。駅北側には鹿児島県住宅供給公社により造成された「ガーデンヒルズ松陽台」があるほか、駅南側に隣接する春山町、北側に隣接する石谷町では住宅地化が急速に進んでいる。

• 市営上伊集院駅自転車等駐車場
• 上伊集院郵便局
• 鹿児島県立松陽高等学校
• 饅頭石 - 駅から東へ1km行った松林にある大きな石。旧駅名はこれから命名された。

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  松陽台町入口展望台より駅構内を望む

九州旅客鉄道（JR九州）

■鹿児島本線

薩摩松元駅 - 上伊集院駅 - 広木駅