上信電鉄500形電車

西武鉄道で使用されていた新101系電車を改造の上で譲り受けたもので、2両編成2本が在籍する。ワンマン運転に対応した設備を備え、交通バリアフリー法に基づき車椅子スペースが設置されている。

上信電鉄では非冷房車の200形の代替車を探し、これまでも車両譲渡や保守において交流のあった西武車両等を含めた各社に打診を行っていた。その候補の一つであった西武新101系に関しては、既に上信電鉄で使用している旧西武車とドアの数などの車体構造が共通である上に、台車の部品なども1000形や6000形との互換性を有するというメリットがあったことから、最終的に同系列の導入に至ったものである^[要出典]。

譲渡にあたって武蔵丘車両検修場にて西武車両により、ワンマン運転設備の設置や塗装変更といった改造工事が施工された。詳細は以下の通り。

外観

• 車体と床下機器の塗装変更
• パンタグラフ高さを20mm下げる
• 空気圧縮機 (CP) をHS-10からHB-2000へ交換
• 側面にLED式行先表示器を設置
• 連結器の交換

車内

• 整理券発行機と運賃表示器、運賃箱設置
• LED式車内案内表示器を枕木方向に設置
• 乗務員室後部の二人掛け席を撤去し立席、車椅子スペースを設置（非常ボタン付）
• 床敷物取替
• 化粧板取替
• 座席モケットの取替
• スタンションポール設置
• つり革高さ変更（一部）

このほか、乗務員室へのミラー設置やタッチパネル式設定器が設置された。

なお、西武101系は定格出力150kWの主電動機を搭載する大出力車であり、このモーターを搭載した全電動車2両編成（編成での定格出力1200kW）を上信電鉄線で運行するには、他の列車と力行タイミングが重なった場合の変電所容量不足が危惧されたが、限流値設定の抑制や、ダイヤ組成における運用の調整で問題をクリアしている。

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  車内
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  LED式車内案内表示器。
  車両の中間部天井に取り付けられ、行き先、次に停車する駅、停車している駅名などを表示する。横スクロールが可能

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  緑色ラインの第1編成
  （2007年10月20日）
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  赤色ラインの第2編成
  （2006年5月5日）