上市駅

軽便鉄道

• 1913年（大正2年）6月25日：立山軽便鉄道の滑川駅 - 五百石駅間の開通^[2]と同時に当駅が開業^[8]。軌間762 mm、動力は蒸気^[9]。
• 1917年（大正6年）6月25日：立山軽便鉄道が立山鉄道に社名を変更^[10]。
• 1931年（昭和6年）3月20日：富山電気鉄道が立山鉄道を合併^[2][10]。

富山電気鉄道・富山地方鉄道

• 1931年（昭和6年）
  • 8月15日：富山電気鉄道の富山田地方駅 - 当駅間が開業^[2][3][11]、上市口駅として駅開設。軌間1067 mmに改軌し電化^[9]。
  • 11月6日：富山電気鉄道の当駅 - 滑川駅間が開業^[11]。
  • 11月7日：富山電気鉄道の当駅 - 上市駅間が開業^[3]。この当時の上市駅は、現在より東側600mに位置していた^[4][11]。この区間延長は、当時の大岩鉄道計画によるものであったが、当駅と上市口駅間の往復が輸送上、ダイヤ編成上でも障害となっていた^[12]。
• 1932年（昭和7年）12月20日：当駅 - 五百石駅間が廃止^[11]。
• 1943年（昭和18年）
  • 1月1日：富山県交通大統合に伴い、富山地方鉄道が設立。当駅の所属線が本線となる^[2]。
  • 11月11日：前述の輸送上の問題を解消するため^[12]、当駅 - 上市駅間が廃止、駅名を上市駅に改称^[3][11]。これについては地元から「町の中心部から外れる」と猛反発があったが、交渉の末実現することになった^[12]。後に廃線となった当駅 - 上市駅間は上市町に譲渡され駅前中央通りの道路用地に転用され、旧上市駅舎も上市町に譲渡され、上市町役場に転用された^[13][12]（役場移転後は上市児童館に建て替えられた^[12]。）。
• 1947年（昭和22年）11月1日：駅舎改築^[11]。^[12]
• 1960年（昭和35年）12月25日：信号改修工事が竣功^[14]。
• 1970年（昭和45年）9月5日：貨物取扱を廃止^[15][8]。
• 1972年（昭和47年）
  • 2月20日：当駅構内付近で1両が脱線、16人重軽傷^[16]。
  • 6月：現駅舎への改築工事が着工^[3][17]。
  • 11月23日：現駅舎竣工^[3][17]。
  • 12月20日：自動車関係の施設が完成^[17]。
• 1992年（平成4年）
  • 11月30日：駅前広場に建設中の地下駐輪場の排気塔（高さ4.5m）の上に設置されたチロル風メロディーが特徴のカラクリ時計が登場（1991年〔平成3年〕7月から着工）^[18]。
  • 12月8日：駅の地下に駐輪場（富山県内では富山市に次いで2番目の地下方式の駐輪場）と地下横断歩道が完成。カラー舗装（179m）も設置されたほか、架空線も地下に埋設された^[19]。
• 2021年（令和3年）11月6日・7日：開設90年を迎え、記念イベントを開催。ホームに「寄せ書き電車」が入線し、車両前部に90周年のヘッドマークを掲げた^[20]。

なお、旧上市駅 - 上市口駅（現・上市駅）間の廃止後も、スイッチバック解消を目的に上市駅をさらに西方向へ移転させる計画もあったが、これも地元からの反対により、今日まで実現していない^[12]。

のりば

駅舎南側から

配線図

上市駅 鉄道配線略図

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凡例 出典:[21]