中国稲荷山鋼索鉄道

• 路線距離（営業キロ）：0.4 km
• 軌間：1067 mm
• 駅数：2駅（起終点駅含む）
• 高低差：167 m

• 製造元：日本輸送機製作所
• 定員：50人乗
• 車号：A、B
• 寸法：長さ約9.1 m、幅約2.6 m、高さ約3.9 m
• 材質：木造
• 制動方式：ギーセライベルン式

現在のJR西日本津山線・吉備線を運営していた中国鉄道（現在の中鉄バス）の子会社の路線として、1929年（昭和4年）2月9日に、山下 - 奥ノ院間 0.4 kmが開業した。当時の中国地方では唯一のケーブルカー路線であった。所要時間は4分、運転間隔は20分毎であった。

太平洋戦争中に不要不急線に指定され、1944年（昭和19年）6月1日に鉄材供出の名目で撤去され、廃止された。

戦後に復活計画が浮上し、1961年（昭和36年）に稲荷山観光ケーブルが設立され、同年7月11日に鉄道敷設免許を取得したが、1966年（昭和41年）11月10日に失効し、実現しなかった。

• 1925年（大正14年）8月29日：備中高松稲荷山鋼索鉄道に対し鉄道免許状下付^[1]
• 1927年（昭和2年）
  • 6月16日：稲荷山ケーブルカーへ社名変更届出^[2]
  • 7月28日：稲荷山ケーブルカー株式会社設立^[3][4]
• 1929年（昭和4年）
  • 1月7日：中国稲荷山鋼索鉄道へ社名変更届出^[5]
  • 2月9日：開業^[6]
• 1944年（昭和19年）6月1日：廃止

山下駅 - 奥ノ院駅

• 山下駅：中国鉄道稲荷山線（稲荷山駅）

• 『鉄道統計資料』『鉄道統計』『国有鉄道陸運統計』各年度版

当時のケーブルカーの写真や資料などは、最上稲荷に保管されている^[7]。