五稜郭車両所
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概要
整備済み車両の車体に記された略号
「五稜郭所」または「GK」
歴史
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日本国有鉄道（国鉄）末期の1985年（昭和60年）に、当所の技術向上や余剰人員対策、民営化後を見据えた多角事業展開構想などもあり、函館市交通局（函館市電）へ車体更新を働きかけ、同局710形電車と500形電車の車体更新工事に取り組んだ。当車両所における函館市電の車体更新は、この2例だけで終わったものの、国鉄の車両工場で路面電車の車体を製作したのは初めてのことである。その後、しばらく工事が途絶えていたが、2016年（平成28年）、札幌交通機械（JR北のグループ会社）が31年ぶりに五稜郭車両所にて車両の整備、改修を行うことが決定。同9月6日、JR北海道五稜郭車両所に市電8001号車が搬入された[3]。
年表
- 1902年（明治35年）12月 - 初代北海道鉄道 初代函館駅（のちの亀田駅）に隣接する函館機関庫 車両修繕場として発足。
- 1907年（明治40年）7月1日 - 国有化。
- 1911年（明治44年）
- 1913年（大正2年）5月5日 - 札幌工場の支工場となる。
- 1915年（大正4年）6月23日 - 本工場に格上げ。
- 1922年（大正11年）6月15日 - 現在地へ移転し、五稜郭工場に改称。
- 1942年（昭和17年）9月11日 - 五稜郭工機部に改称 。
- 1950年（昭和25年）1月10日 - 五稜郭工場に再改称。
- 1973年（昭和48年）9月1日 - 苗穂工場五稜郭車両センターに改称。
- 1985年（昭和60年）3月20日 - 五稜郭車両所に改称。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR北海道が継承、函館支社五稜郭車両所となる。
- 2023年（令和5年）3月31日 - 廃止[1]。
