五箇荘駅

• 1899年（明治32年）3月19日：中山道との交点付近に小幡駅として開業^[2]。
• 1910年（明治43年）1月1日：200 mほど南へ移転、五箇荘駅に改称^[3]。
• 1943年（昭和18年）頃：引き込み線敷設^[4]。
• 1948年（昭和23年）：砂利採取場および引き込み線の所有を西武建設が引き継ぐ。
• 1982年（昭和57年）：老朽化に伴い、駅舎解体^[4]。以後現駅舎完成まで、駅舎と呼べる建物が存在しなかった。
• 2000年（平成12年）9月21日：現駅舎竣工。
• 2014年（平成26年）4月：ホームのバリアフリー化が完了。これに伴い、貴生川方面ホームの側線が廃止された。

相対式ホーム2面2線の無人駅で、構内のすぐ南を東海道新幹線が交差している。現在の駅舎は近江商人発祥地・五個荘の景観に合わせた瓦葺の木造平屋建て。東近江市シルバー人材センター五個荘事業所が併設され、センター職員が駅舎管理やレンタサイクルの貸し出しを行っている。なお、当駅のホーム間は構内踏切で連絡している。

近年の一日平均乗車人員の推移は下記のとおり。(東近江市統計書より)

駅周辺は住宅街であり、商店はほとんどない。五個荘地区の中央部から東にずれた位置であるため、同じく地区東寄りに集中する行政サービス諸施設には比較的近いが、観光の中心である金堂地区までは2 kmほど離れている。

駅南側にちょこっとタクシー「五箇荘駅」停留所があり、当停留所には五個荘エリア（駅周辺と五個荘支所、石馬寺、七里、日吉、伊野部方面を結ぶエリアタクシー^[9]）が乗り入れる（要予約）。なお、過去に当駅へ乗り入れた接続交通機関に関する情報は「補足」で解説する。

補足（過去の運行に関すること）

• 旧五個荘町時代は「五個荘町内循環バス」が運行され、便数は少なかったものの、五箇荘駅（バス停名は「五個荘駅」）と町内各地とを結ぶ路線があった。
• 大正末から昭和初期には五個荘自動車によって金堂から五箇荘駅を経由して能登川駅まで乗合自動車が運行され、昭和16年頃までは五箇荘駅と能登川駅を結ぶ乗合馬車もあった^[10]。

近江鉄道

■本線（湖東近江路線）

愛知川駅（OR12） - 五箇荘駅（OR13） - 河辺の森駅（OR14）