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京成金町駅

東京都葛飾区金町にある京成電鉄の駅 From Wikipedia, the free encyclopedia

京成金町駅(けいせいかなまちえき)は東京都葛飾区金町五丁目にある京成電鉄金町線の駅。駅番号はKS51。

所在地 東京都葛飾区金町五丁目37-9
北緯35度46分6.6秒 東経139度52分13.7秒
所属路線 ●金町線
概要 京成金町駅, 所在地 ...
京成金町駅
駅舎(2017年1月)
けいせいかなまち
Keisei-Kanamachi
◄KS50 柴又 (1.5 km)
上は金町駅
所在地 東京都葛飾区金町五丁目37-9
北緯35度46分6.6秒 東経139度52分13.7秒
駅番号 KS51
所属事業者 京成電鉄
所属路線 ●金町線
キロ程 2.5 km(京成高砂起点)
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線
乗降人員
-統計年度-
[京成 1]24,469人/日
-2025年-
開業年月日 帝釈人車鉄道→帝釈人車軌道:
 1899年(明治32年)12月17日
京成電気軌道→京成電鉄:
 1913年(大正2年)10月21日
乗換 JL21 東日本旅客鉄道(JR東日本)
常磐線(各駅停車)金町駅
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金町線の終点であり、東日本旅客鉄道の金町駅と相互乗換駅である[1]。

年表

金町線の前身である帝釈人車軌道の金町駅は1899年(明治32年)12月17日に開業している。

  • 1913年(大正2年)10月21日 - 京成電気軌道の柴又 - 当駅間延伸に際し、金町駅として開業。
  • 1931年(昭和6年)11月18日 - 京成金町駅に改称
  • 1945年(昭和20年)6月25日・線路の軌道から鉄道への変更(2月20日)に伴い所属会社を京成電気軌道から京成電鉄へ変更。
  • 1959年(昭和34年)11月16日 - この日の終電後、金町線を1372mmから軌間1435mmに改軌。
  • 2010年(平成21年)7月4日・京成高砂駅の専用ホーム完成に伴い、本線・押上線の直通を廃止。全列車が京成金町駅〜京成高砂駅間の折り返し運転となる。

駅構造

プラットホーム(2006年3月)

単式ホーム1面1線を有する地上駅。行き止まり型の棒線駅であり、列車はそのまま折り返す。ホーム長は4両編成分であるが、狭小な敷地でホーム有効長を確保している関係でホーム・線路とも僅かにカーブする構造になっており、これ以上ホームを延長するための用地がない。駅舎にはテナントとしてコンビニエンスストア等が入居している。

駅長配置駅。金町管内として、柴又駅を管理している。

のりば

さらに見る 番線, 路線 ...
番線路線方向行先
1 KS 金町線 上り 柴又・京成高砂方面
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利用状況

2025年度の1日平均乗降人員は24,469人である[京成 1]。

年度別1日平均乗車人員(1956年 - 1989年)

さらに見る 年度, 1日平均 乗車人員 ...
年度別1日平均乗車人員
年度 1日平均
乗車人員
出典
1956年(昭和31年) 8,128 [* 1]
1957年(昭和32年) 8,605 [* 2]
1958年(昭和33年) 8,887 [* 3]
1959年(昭和34年) 9,404 [* 4]
1960年(昭和35年) 9,965 [* 5]
1961年(昭和36年) 10,911 [* 6]
1962年(昭和37年) 12,027 [* 7]
1963年(昭和38年) 12,887 [* 8]
1964年(昭和39年) 14,186 [* 9]
1965年(昭和40年) 15,076 [* 10]
1966年(昭和41年) 15,416 [* 11]
1967年(昭和42年) 16,048 [* 12]
1968年(昭和43年) 16,941 [* 13]
1969年(昭和44年) 18,068 [* 14]
1970年(昭和45年) 18,586 [* 15]
1971年(昭和46年) 18,153 [* 16]
1972年(昭和47年) 18,032 [* 17]
1973年(昭和48年) 18,347 [* 18]
1974年(昭和49年) 18,545 [* 19]
1975年(昭和50年) 19,131 [* 20]
1976年(昭和51年) 18,797 [* 21]
1977年(昭和52年) 1,334 [* 22]
1978年(昭和53年) 1,356 [* 23]
1979年(昭和54年) 18,427 [* 24]
1980年(昭和55年) 18,430 [* 25]
1981年(昭和56年) 18,079 [* 26]
1982年(昭和57年) 17,589 [* 27]
1983年(昭和58年) 17,452 [* 28]
1984年(昭和59年) 17,476 [* 29]
1985年(昭和60年) 17,389 [* 30]
1986年(昭和61年) 17,591 [* 31]
1987年(昭和62年) 17,906 [* 32]
1988年(昭和63年) 18,230 [* 33]
1989年(平成元年) 18,375 [* 34]
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年度別1日平均乗車人員(1990年以降)

近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通りである。

さらに見る 年度, 1日平均 乗降人員 ...
年度別1日平均乗降・乗車人員[2]
年度 1日平均
乗降人員[3]
1日平均
乗車人員[4]
出典
1990年(平成02年) 18,523 [* 35]
1991年(平成03年) 15,839 [* 36]
1992年(平成04年) 18,381 [* 37]
1993年(平成05年) 17,839 [* 38]
1994年(平成06年) 17,384 [* 39]
1995年(平成07年) 16,926 [* 40]
1996年(平成08年) 16,512 [* 41]
1997年(平成09年) 15,674 [* 42]
1998年(平成10年) 14,803 [* 43]
1999年(平成11年) 14,402 [* 44]
2000年(平成12年) 14,036 [* 45]
2001年(平成13年) 13,715 [* 46]
2002年(平成14年) 26,482 13,192 [* 47]
2003年(平成15年) 26,206 13,025 [* 48]
2004年(平成16年) 25,379 12,808 [* 49]
2005年(平成17年) 25,079 12,644 [* 50]
2006年(平成18年) 24,543 12,340 [* 51]
2007年(平成19年) 24,484 12,260 [* 52]
2008年(平成20年) 24,613 12,318 [* 53]
2009年(平成21年) 24,743 12,378 [* 54]
2010年(平成22年) 24,318 12,252 [* 55]
2011年(平成23年) 23,437 11,858 [* 56]
2012年(平成24年) 23,735 11,975 [* 57]
2013年(平成25年) 24,474 12,330 [* 58]
2014年(平成26年) 24,275 12,224 [* 59]
2015年(平成27年) 24,877 12,525 [* 60]
2016年(平成28年) 25,442 12,800 [* 61]
2017年(平成29年) 25,881 13,000 [* 62]
2018年(平成30年) 25,681 12,885 [* 63]
2019年(令和元年) 25,352 12,711 [* 64]
2020年(令和02年) [京成 2]19,254 [京成 2]9,664
2021年(令和03年) [京成 3]20,203 [京成 3]10,134
2022年(令和04年) [京成 4]22,029 [京成 4]11,040
2023年(令和05年) [京成 5]22,905 [京成 5]11,484
2024年(令和06年) [京成 6]23,574 [京成 6]11,788
2025年(令和07年) [京成 1]24,469 [京成 1]12,238
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駅周辺

広場向かいにあるJR金町駅南口(2015年5月)

バス路線

隣の駅

京成電鉄
KS 金町線
柴又駅 (KS50) - 京成金町駅 (KS51)

脚注

関連項目

外部リンク

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