会津若松運輸区 From Wikipedia, the free encyclopedia 会津若松運輸区（あいづわかまつうんゆく）は、福島県会津若松市にかつて存在した東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本部の車掌・運転士が所属していた組織である。2023年5月31日限りで廃止し、現在はあいづ統括センター。 高崎運輸区、新津運輸区とともにSL機関士・機関助士が配置されており、通常乗務範囲のほか東北本部管内で運転されるSLの運転も行っていた。 「仙ワカ」…仙台支社を示す「仙」と、会津若松を示す「ワカ」から。 「会」…会津若松を示す「会」から。 沿革 1899年7月15日：岩越鉄道若松機関庫設置。 1917年5月21日：会津若松機関庫に改称。 1936年9月1日：会津若松機関区に改称。 1959年4月30日：会津線管理所発足。 1960年6月1日： 磐越西線管理所発足。会津若松車掌区を編入。 1964年6月1日：磐越西線管理所から車掌部門を分離し、郡山車掌区会津若松支区を設置。 1967年6月6日：会津線管理所・磐越西線管理所を統合し、会津若松運転区発足。 1971年3月1日：郡山車掌区会津若松支区が会津若松車掌区に昇格。 1985年3月14日：小出駅乗務員廃止により、小出口の只見線行路を会津若松車掌区に移管。 1987年（昭和62年）4月1日：東日本旅客鉄道に継承。 1989年3月11日：会津若松運転区と会津若松車掌区が統合し、会津若松運輸区発足[1]。 2005年12月10日：検修基地再編により、会津若松運輸区の検修部門と配置車両を郡山総合車両センターに移管（会津若松派出所を新設）。これに伴い会津若松運輸区は乗務員のみの配置区となり、郡山運輸区の発足に伴い磐越西線EC行路の一部が移管された[1]。 2023年6月1日：あいづ統括センター（会津若松、会津坂下、会津宮下、会津川口、只見の各駅、会津若松運輸区の統合）が発足。当区は廃止。 [2]。 所属車両 若松機関区-磐越西線管理所 蒸気機関車[3] 960形 -（在籍1931年-1933年） 2120形 -（在籍1931年-1939年、1943年-1949年） 2500形 -（在籍1931年-1933年） 8620形 -（在籍1931年-1941年、1965年） 9600形 -（在籍1931年-1949年、1955年-1957年） C12形 -（在籍1933年-1965年） C58形 -（在籍1937年-1949年） C56形 -（在籍1939年） C10形 -（在籍1949年-1959年） C11形 -（在籍1949年-1965年） C55形 -（在籍1949年） D50形 -（在籍1951年-1965年） D51形 -（在籍1959年-1965年） 脚注 [脚注の使い方] 出典 1 2 ジェー・アール・アル編 (2016) (日本語). JR気動車客車編成表2016 . 交通新聞社. p. 222. ISBN 978-4330690162. http://shop.kotsu.co.jp/shopdetail/000000001876/005/004/X/page1/order （JR現業機関一覧表、東日本旅客鉄道 仙台支社分） ↑ “業務部速報【提案①】（仙台支社での現業機関における柔軟な働き方の実現について）”. 東日本旅客鉄道労働組合 仙台地方本部. 2023年9月3日閲覧。 ↑ 「国鉄動力車配置表』1931年より1965年までの1945年、1947年を除く隔年分から『世界の鉄道』1967年、朝日新聞社 この項目は、まだ閲覧者の調べものの参照としては役立たない、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ:鉄道）。表示編集 表話編歴 東日本旅客鉄道東北本部路線（鉄道） 営業路線 ■東北本線 ■仙台空港アクセス線 ■■仙石東北ライン ■常磐線 ■仙石線 ■■仙石東北ライン ■仙山線 ■石巻線 ■気仙沼線 ■磐越東線 ■磐越西線 ■只見線 ■奥羽本線 ■山形新幹線 ■山形線 ■米坂線 ■左沢線 ■陸羽東線 ■陸羽西線 廃止路線 会津線（1987年転換） 長井線（1988年転換） 路線（バス） ■気仙沼線BRT 車両基地・車両工場 郡山総合車両センター 仙台車両センター 宮城野派出所 小牛田派出所 盛岡車両センター 一ノ関派出所 八戸派出所 青森改造基地 秋田総合車両センター 南秋田センター 乗務員区所 仙台統括センター 仙台乗務業務ユニット 宮城野乗務業務ユニット 小牛田統括センター 福島統括センター 郡山統括センター あいづ統括センター 山形統括センター 新庄統括センター 左沢線統括センター 支店 山形支店 福島支店 Related Articles
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