作返仮乗降場 かつて日本の天塩郡天塩町字作返にあった日本国有鉄道羽幌線の仮乗降場 From Wikipedia, the free encyclopedia 作返仮乗降場（さくかえしかりじょうこうじょう）は、北海道（留萌支庁）天塩郡天塩町字作返にかつて設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）羽幌線の仮乗降場（廃駅）である。羽幌線の廃線に伴い、1987年（昭和62年）3月30日に廃駅となった。 所在地 北海道天塩郡天塩町字作返北緯44度59分21秒 東経141度49分35秒所属事業者 日本国有鉄道（国鉄）所属路線 羽幌線キロ程 137.2* km（留萠起点）概要 作返仮乗降場, 所在地 ...作返仮乗降場 さくかえし Sakukaesi ◄振老 (3.3 km) (3.9 km) 幌延►所在地 北海道天塩郡天塩町字作返北緯44度59分21秒 東経141度49分35秒所属事業者 日本国有鉄道（国鉄）所属路線 羽幌線キロ程 137.2* km（留萠起点）駅構造 地上駅ホーム 1面1線開業年月日 1955年（昭和30年）12月2日廃止年月日 1987年（昭和62年）3月30日備考 羽幌線廃線に伴い廃駅*キロ程は、実キロテンプレートを表示閉じる 1977年の作返仮乗降場と周囲約500m範囲。右上が幌延方面。天塩川に掛かるトラス構造の橋梁が川面に影を落としている。ホームへは民家の敷地内の道を通り抜ける。ホーム手前に待合室の姿が見える。国土交通省 国土画像情報（カラー空中写真）（現・地図・空中写真閲覧サービス）の空中写真を基に作成 歴史 1955年（昭和30年）12月2日 - 日本国有鉄道（国鉄）天塩線の振老駅 - 幌延駅間に、作返仮乗降場（局設定）として新設開業[1]。 1958年（昭和33年）10月18日 - 天塩線を羽幌線に編入して羽幌線が全通、それに伴い同線の仮乗降場となる。 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線の全線廃止に伴い、廃止となる[1]。 仮乗降場名の由来 所在地名より。地名はアイヌ語の「サㇰカイウㇱ（sak-ka-i-us）」（夏になると・表面に・それ[水]が・多くなる[=夏になると湖水が増水する]）に由来する[1][2][3]。 駅構造 廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは、線路の南東側（幌延方面に向かって右手側）に存在した[4]。また、転轍機を持たない棒線駅となっていた[4]。 廃止時まで仮乗降場であり、無人駅であったが、簡易委託により乗車券を発売していた時期があった。[5]ホームは、留萌方にスロープを有し[4]駅施設外に連絡していた。 駅周辺 天塩川橋梁の南に位置した[4]。 また、天塩川橋梁があった場所には天塩大橋が架かる。 国道232号（天売国道/日本海オロロンライン） 国道40号（天塩国道） 天塩川 駅跡 2010年（平成22年）時点で、痕跡は何も残されていない[6]。 隣の駅 日本国有鉄道 羽幌線 振老駅 - 作返仮乗降場 - 幌延駅 脚注 [1]太田幸夫 (2004-02-29). 北海道の駅 878ものがたり ～駅名のルーツ探求～ (1 ed.). 札幌市: 富士コンテム. p. 176. ISBN 4-89391-549-5 [2]本多 貢 (1995-01-25). 児玉 芳明. ed (日本語). 北海道地名漢字解. 札幌市: 北海道新聞社. p. 44. ISBN 4893637606. OCLC 40491505. https://www.worldcat.org/oclc/40491505 2018年10月16日閲覧。 [3]書籍『北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究』（監修：太田幸夫、富士コンテム、2004年2月発行）176ページより。 [4]書籍『北海道の大地から消えた鉄道風景』（撮影：上田哲郎、エムジー・コーポレーション、2012年3月発行）29,31ページより。 [5]“『○委 作返→天塩 矢印式乗車券』”. 菅沼天虎の紙屑談義. 2018年12月21日閲覧。 [6]書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）46ページより。 関連項目 日本の鉄道駅一覧 特定地方交通線 Related Articles
