八洲電装

1934年（昭和9年）6月、創業者の早津直蔵がクライスラー系自動車の修理補修用部品の販売を行う八洲自動車部品商会を創業。

その後1935年（昭和10年）、赤坂溜池へ移転。

ルーツとなる八洲自動車は1925年（大正14年）にクライスラー、プリムスの総代理店として、東京市芝区新桜田町（衆議院門前）に、英国人ジェームス・デー・メイソンを社長に、木村兼次郎によって設立された自動車輸入ディーラーで、当時GMC・キャデラックの梁瀬自動車（現・ヤナセ）、パッカードの三和自動車と並ぶ規模であった。

この八洲自動車の部品部門が別資本で独立し、八洲自動車部品商会として早津直蔵が1934年に創業。

八洲電装の本社が位置する赤坂溜池 - 虎ノ門界隈は現在オフィス街となっているが、昭和初期には自動車関連業者が多く^[1]、東洋最大の自動車街を形成していた地域であった^[2]。

現在でも同地域には自動車部品商や整備工場が数社残っており、八洲電装が虎ノ門に本社を置くのもその名残の一つである。

同時代に創業した多くの自動車関連企業は自動車の販売、アフターマーケット用品、自動車整備機器がビジネスの中心に移行したが、早津直蔵は当時の日野重工業(現日野自動車)の要請に伴い、自動車部品の国産化に尽力し、現在でも自動車メーカーの量産工場に自動車部品を商社として直接販売するビジネスが中心となっている。

創業者の早津直蔵が八洲自動車に在籍していた当時、八洲自動車は安全自動車、脇田自動車工業(現トランテックス)と共に自動車メーカー「株式会社共立自動車製作所」を昭和5年に設立し、神奈川の鶴見でダッジをベースに「日光号」をノックダウン製造した。^[3]

当時の情勢では外貨割当制限などの影響もあり自動車部品の輸入が徐々に困難になり、昭和12年には自動車の国産化の動きが本格化し、これに伴って自動車部品の国産化に取り組んだ。

この共立自動車には後にトヨタ自動車で初代トヨペット・クラウン、初代トヨペット・コロナ・センチュリーの開発責任者となる中村健也氏が在籍しており、自動車黎明期の国産化の苦労を語っている^[4]。

八洲自動車部品商会は1948年に八洲商事株式会社に組織変更され、1968年に八洲電装株式会社となった。

現在の八洲電装は技術商社として、部品サプライヤー(Tier1)の立場で日野自動車や日産自動車にエンジン部品や樹脂部品、半導体・電子部品・センサ・モーター、電動ファンなどを量産納入しており、同時に大手Tier1部品サプライヤーとの取引も拡大している。

非自動車分野では、半導体実装機や工業用ミシンへの部品販売に加え、大手昇降機器メーカーへのセキュリティ機器や情報機器納入が本格化し、 建設機械・農業機械メーカーとの取引も拡大。

2018年に虎ノ門一・二丁目地区第一種市街地再開発事業に伴って、東京都港区虎ノ門2-8-5 八洲ビルから、東京都港区虎ノ門3-5-1　虎ノ門37森ビル12階に一時移転。 2023年7月末、虎ノ門ヒルズ 江戸見坂テラス完成と共に東京都港区虎ノ門2-9-1　虎ノ門ヒルズ 江戸見坂テラス10階(自社所有フロア)に移転した。

自動車産業、産業機械・建設機械・農業機械・昇降機分野を中心に量産部品及び資材類の企画販売と輸出入。 ※東芝ビジネスパートナー

・半導体・電子部品・センサー・液晶ディスプレイ類の企画販売及び輸出入。

・自動車部品及び車載電装品の企画販売及び輸出入。

・東芝製ハイブリッド車用ジェネレーターの販売及び輸出入。

・樹脂成形品、金属加工品の開発・製造・販売。

・昇降機用セキュリティ機器及び情報機器の企画販売。

・ハイブリッド車・電気自動車。燃料電池車用高電圧ハーネスの企画販売。

・結束バンド・特殊梱包資材等の生産材に関わる企画販売。

• 本社：東京都港区虎ノ門東京都港区虎ノ門2-9-1　虎ノ門ヒルズ 江戸見坂テラス 10階
• タイ：223 M003, Free Zone 1, Tungsukla, Sriracha, Chonburi, 20230 (Located inside Sankyu Leamchabang area)