日産・リーフ

年表

2017年6月23日

日産自動車が、同年フルモデルチェンジを予定している新型リーフのティザーキャンペーンを開始すると発表^[13]。

2017年9月6日

フルモデルチェンジ（10月2日発売）^[14]。米国、カナダ、ヨーロッパでは、2018年1月よりデリバリーを開始する予定と発表。

2018年1月9日

2010年に初代を発売して以降、グローバルで累計約30万台を販売したと発表^[15]。米国とカナダは同年1月、欧州へは同年2月初旬にそれぞれデリバリーを開始し、今後60ヶ国以上で販売する予定であることを明らかにした。

2018年4月20日

初代からの国内累計販売台数が10万台を突破したと発表^[16]。

2018年6月1日

特別仕様車「X 10万台記念車」を発売^[17]。

「X 10万台記念車」は、リーフの国内累計販売が10万台を超えたことを記念した特別仕様車。「X」をベースに、ベース車ではオプション設定^{[注釈 2]}されている同一車線運転支援システム「プロパイロット」、ステアリングスイッチ（メーター・ディスプレイコントロール、オーディオ、ハンズフリーフォン、プロパイロット）、フロント＆バックソナー、踏み間違い衝突防止アシスト、BSW（後側方車両検知警報）、RCTA（後退時車両検知警報）、インテリジェントLI（車線逸脱防止支援システム）、電動パーキングブレーキ、17インチアルミホイール&タイヤ、LEDヘッドランプ（オートレベライザー付、シグネチャーランプ付）を特別装備としている。

2018年7月19日

「NISMO」が発表された（7月31日発売）^[18]。

外観は「レイヤードダブルウィング」が採用され、アルミホイールは大径化と共に軽量化とホイール表面の空気抵抗の低減が図られた専用18インチに変更。ボディカラーは専用設定となる「スーパーブラック」との2トーンカラー2種を含めた9種展開とした。内装は「NISMO」特有のレッドアクセントに加え、インパネに専用カーボン調フィニッシャーを、全面にアルカンターラに包まれた空間が広がっている。

走行性能ではサスペンションを専用設計に、タイヤは18インチに大径化するとともにハイグリップ仕様に変更。電動パワーステアリングやインテリジェント トレースコントロール（コーナリング安定性向上システム）に専用チューニングが施されたほか、専用チューニングコンピューター（VCM）も搭載された。

2019年1月9日

62kWhバッテリー搭載車「リーフe+」が発表された（1月23日発売）^[19]。また、日本での発売を皮切りに、同年春に米国、同年半ばに欧州での発売が予定されていることもアナウンスされた。

2019年5月23日

オーテックジャパンが手掛けるカスタムカー「AUTECH」が発表された（6月21日発売）^[20]。「AUTECH」はセレナ、ノート、エクストレイルに次いで4車種目の設定となる。

外観はメタル調フィニッシュの専用パーツが採用されたほか、フロントバンパーに専用ブルーのシグネチャーLEDが装備され、サイドシルやリアバンパーには「AUTECH」の特徴であるドッドパターンのフィニッシャーが施された。内装にはシート地にクリスタルスエードとレザレットが採用され、インストパネルには紫檀柄が施され、ダークグレー色をベースにブルーに光るパールがあしらわれた。グレード体系は「X」をベースにした「AUTECH」と、「e+ X」をベースにした「e+ AUTECH」の2グレードが設定される。

2019年7月25日

特別仕様車「X Vセレクション」が発売された^[21]。

40kWhモデルの「X」をベースに、プロパイロット、インテリジェント アラウンドビューモニター、インテリジェント ルームミラー、BSW、RCTA、インテリジェント LI、インテリジェント DA（ふらつき警報）、17インチタイヤ（215/50R17）&アルミホイール、電動パーキングブレーキ、ステアリングスイッチ（メーター・ディスプレイコントロール、オーディオ、ハンズフリーフォン、プロパイロット）が特別装備された。

なお、ベース車に設定されている「プロパイロット パーキング」のオプション選択が不可となる。

2019年12月16日

マイナーチェンジ（2020年2月発売）^[22]。

「プロパイロット」は下り坂での設定速度維持やブレーキ操作が可能になり、ワイパー作動時の範囲拡大などの機能向上を、「プロパイロット パーキング」は車庫入れや前向き駐車の時間短縮を図るため、駐車時の発進や切り返しの際の待ち時間短縮、据え切り（停車状態のままでの操舵）を減らすなど制御が最適化された。さらに、従来のBSWは車線変更時の斜め後方の車両との接触回避をアシストする「インテリジェント BSI（後側方衝突防止支援システム）」へ機能強化され、「G」と「e+ G」に標準装備、「X」と「e+ X」はプロパイロットなどの他の装備とセットでメーカーオプション設定された。そのほか、「S」を除く全グレードに9インチの大画面に表面処理が施されたEV専用NissanConnectナビゲーションシステム（地デジ内蔵）が標準装備され、全グレードのアンテナがシャークフィンアンテナに変更。

ボディカラーの設定が変更され、モノトーンは特別塗装色において赤系の「ラディアントレッドパールメタリック」を「ガーネットレッドカラークリアパール」に入れ替えるとともに、「スプリングライトグリーンチタンメタリック」と「タンジェリンオレンジパールメタリック」が廃止され6色に整理、2トーンカラー（特別塗装色）は「ラディアントレッドパールメタリック/スーパーブラック 2トーン」を「ガーネットレッドカラークリアパール/スーパーブラック 2トーン」に入れ替え、「チャイナブルーメタリック/スーパーブラック 2トーン」を廃止。「プレミアムコロナオレンジパールメタリック^{[注釈 3]}/スーパーブラック 2トーン」、日本国内の日産車で初設定となる「ビビットブルーメタリック/スーパーブラック 2トーン」、新規色の「ステルスグレーパール/スーパーブラック 2トーン」の3種が追加され、8種に拡大した。

なお、特別仕様車「X Vセレクション」はBSWをインテリジェント BSIに機能強化するなどベースグレードに準じた改良を受け、継続販売される。併せて、オーテックジャパン扱いのカスタムカー「AUTECH」もマイナーチェンジされ、ベース車に準じた改良が行われるとともに、ボディカラーには、「AUTECH」専用色として「オーロラフレアブルーパールパール/スーバーブラック 2トーン（特別塗装色）」が新たに設定された。

2020年1月16日

「AUTECH」に「プレミアムパーソナライゼーションプログラム」を設定することが発表された（2020年2月発売）^[23]。

本プログラムを設定した場合、シートの素材が本革に変更され、シートカラーをストーンホワイト・ブラウン・ブラックの3色から選択可能とした。また、SRSサイドエアバッグが装備されない替わりに、後席クッションヒーター（寒冷地仕様）が追加装備される。

なお、オーテックジャパンの職人によって手作業で仕立てるため、完全受注生産となる。

2020年7月20日

「NISMO」が性能向上された^[24]。

欧州テイストのクイックなステアリングレシオの採用、サスペンションのスプリング、ショックアブソーバー、バンパーラバーへのチューニング、VDC制御ロジックの更なる緻密な見直しによるトータルチューニングが行われた。併せて、新世代デザインのNISMO専用チューニングRECARO製スポーツシート（ヒーター付）がオプション設定され^{[注釈 4]}、2019年12月にマイナーチェンジされたリーフ同様に9インチEV専用NissanConnectナビゲーションシステム（地デジ内蔵）が標準装備された。

2020年11月27日

イタリア日産が、リーフを52台、イタリアの国家憲兵隊「カラビニエリ」のパトロールカーとして供給したと発表^[25]。

2020年12月3日

当月をもって「リーフ」が誕生10周年を迎えた^[26]。この日、この話題に合わせて、グローバル累計販売台数が50万台を達成したことも発表される^[26]。

2021年4月19日

一部仕様向上（同年夏発売）^[27]。

ボディカラーが一部変更され、2トーンカラー（特別塗装色）の「サンライトイエローパール/スーパーブラック 2トーン」と「プレミアムホライズンオレンジパールメタリック/スーパーブラック 2トーン」と入れ替えで「バーガンディーパールメタリック/スーパーブラック 2トーン」と「暁-アカツキ- サンライズカッパー2コートメタリック/スーパーブラック 2トーン」を追加。同時に、フロントグリルのVモーションをブラックに、フロント・リア・インテリジェントキー・アルミホイールのセンターキャップ・ステアリングホイールの日産CIを2020年7月からの新ブランドロゴに変更^{[注釈 5]}。

「S」を除く全グレードではフルオートエアコンにプラズマクラスター技術が搭載され、シートやステアリングは抗菌仕様へ変更された（シートの抗菌仕様は「S」を除く）。

新グレードとして追加された「アーバンクロム」は、「X Vセレクション」と「e+ X」をベースに、フロントグリルを漆黒に、サイドターンランプ付電動格納式リモコンドアミラー（ドアロック連動格納機能付）をブラックに、アルミホイールをダークにそれぞれ変更し、エアコン吹き出し口にシルバーフィニッシャーの加飾が施された。なお、「e+ アーバンクロム」は、ベースグレードからタイヤ・アルミホイールが17インチに拡大され、インテリジェント アラウンドビューモニター、インテリジェント ルームミラー、プロパイロット、インテリジェント BSI、RCTA、インテリジェント LI、インテリジェント DAが標準装備され、パーキングブレーキが電動式となり、プロパイロット パーキングのメーカーオプション設定が不可となる。

オーテックジャパンのカスタムカー「AUTECH」も一部仕様向上され、ベース車同様にフルオートエアコンにプラズマクラスター技術が搭載され、シートやステアリングを抗菌仕様に変更。ボディカラーは2トーン（特別塗装色）はベース車同様に「サンライトイエローパール/スーパーブラック 2トーン」が廃止される替わりに、「ステルスグレーパール/スーパーブラック 2トーン」、「ガーネットレッドカラークリアパール/スーパーブラック 2トーン」を追加、モノトーンは「ブリリアントホワイトパール3コートパール（特別塗装色）」、「スーパーブラック」を追加し、2トーン4種類・モノトーン3色に拡大した。

2022年4月21日

一部仕様向上が発表された（同年夏発売）^[28]。

CIエンブレムがイルミネーション付となり、フロントグリルやアルミホイールのデザインを変更。ボディカラーはモノトーンはパール系（特別塗装色）はブリリアントホワイトパール3コートパールからピュアホワイトパール3コートパールに、黒系はスーパーブラックからミッドナイトブラックパール（特別塗装色）にそれぞれ入れ替え。2トーン（特別塗装色）はモノトーンの入れ替えに合わせて3種を入れ替えるとともに、オペラモーブメタリック/スーパーブラックを追加して9種に拡大された。機能面ではインテリジェント ルームミラーの解像度をアップした。「NISMO」はバンパー（フロント・リア共）、サイドシルプロテクター、18インチアルミホイールを新世代NISMOのカラーリングに変更された。また、車両本体価格の改定により、40kWモデルは11.6万円、60kWモデルは19.25万円それぞれ値下げされた。グレード体系の整理により、「アーバンクロム」と40kWモデルのエントリーグレード「S」が廃止された。併せて、日産モータースポーツ&カスタマイズのカスタムカー「AUTECH」も一部仕様向上が行われ、ベース車と同等の一部仕様向上並びに車両本体価格の改定に伴う値下げに加え、インテリアをブラック基調に変え、エアコン吹き出し口にシルバーフィニッシャーが採用された。

2022年10月6日

同年6月6日から同年6月10日に製造された208台のリコールを国土交通省に届出^[29]。バックドアヒンジの一部製作工程で作業指示および検査指示が不適切なため、車体への締結ナットが規定以上の締付トルクで締結されたものがあった。

2022年12月22日

一時停止していた注文受付を再開するとともに、世界的な原材料費や物流費などの高騰の影響により価格改定が行われ、グレードにより37.18万円～103.95万円（10%の消費税を含む）値上げされた^[30]。

2023年12月14日

90周年記念車「90th Anniversary」が発売された^[31]。

「X Vセレクション」・「e+ X」をベースに、バンパーフィニッシャー（フロント・リア共）をカッパーに、ドアミラーをカッパーストライプが施されたブラックに、17インチアルミホイールをブラックにそれぞれ変更され、シートはクリスタルスエード&レザレットコンビシートに「90th Anniversary」タグが施された専用シートが採用された。「e+ X 90th Anniversary」はインテリジェント アラウンドビューモニター（移動物 検知機能付）、インテリジェント ルームミラー、ステアリングスイッチ、電動パーキングブレーキ、プロパイロット、インテリジェント BSI/BSW、RCTA、インテリジェント LI、インテリジェント DAも合わせて特別装備される。

ボディカラーはモノトーンはブリリアントシルバーメタリックとガーネットレッドカラークリアパールを除く4色、2トーンカラー（特別塗装色）はピュアホワイトパール3コートパール/オーロラフレアブルーパールパール、オペラモーブメタリック/スーパーブラック、暁-アカツキ-サンライズカッパーメタリック/スーパーブラック、ビビッドブルーメタリック/スーパーブラックを除く5色がそれぞれ設定される。

なお、本仕様車の発売に合わせ、カタロググレードと「AUTECH」の40kWhモデルには、6kW普通充電器（車載用）の単体オプションを追加するなど、オプション構成も一部見直された。

• 
  2022年4月改良型e+ G（フロント）
• 
  2022年4月改良型e+ G（リア）
• 
  2022年4月改良型e+ G（インテリア）
• 
  インストルメントパネル
• 
  2018年7月発売型NISMO（フロント）
• 
  2018年7月発売型NISMO（リア）
• 
  2018年7月発売型NISMO（インテリア）
• 
  2020年7月改良型NISMO（フロント）
• 
  2020年7月改良型NISMO（リア）
• 
  2020年7月改良型NISMO（インテリア）
• 
  2019年6月発売型e+ AUTECH（フロント）
• 
  2019年6月発売型e+ AUTECH（リア）
• 
  2019年6月発売型e+ AUTECH（インテリア）

年表

2025年3月26日

2025年度から2026年度にかけて投入が予定されている新型車やマイナーチェンジモデル、新技術などが公開され、その中でリーフが2025年度内に3代目へフルモデルチェンジされることが明らかとなる^[32]。

2025年5月27日

三菱自動車工業が日産からのOEM供給を受け、2026年後半に3代目リーフベースのOEM車種を北米市場へ投入することを発表。リーフ初の兄弟車が誕生することとなる^[33]。

2025年6月17日

3代目へのフルモデルチェンジを発表。同年秋のアメリカを皮切りに順次展開される^[34]。

2025年10月8日

日本仕様車も3代目へフルモデルチェンジを発表^[35]。

日本仕様車は55kWhバッテリー搭載車がB5、78kWhバッテリー搭載車がB7となる。B7は10月17日より受注受付が開始され、2026年1月5日より順次デリバリーを開始。B5は同年2月以降発売予定とアナウンスされる。また、B7は「B7 X」と「B7 G」の2グレード展開となる。

ボディカラーはモノトーンは2代目（2022年4月一部仕様向上モデル）からミッドナイトブラックパール（特別塗装色）とダークメタルグレーメタリックが踏襲され、パール系（特別塗装色）はピュアホワイトパール3コートパールからプリズムホワイト3コートパールに、青系（特別塗装色）はオーロラフレアブルーパールパールからディープブオーシャンブルーパールにそれぞれ入れ替え、シェルブロンドメタリック（特別塗装色）を追加した5色に、2トーン（特別塗装色）はスーパーブラックとの組み合わせのみに一本化され、ルミナスターコイズパール、ディープクリムゾンパールメタリック、プリズムホワイト3コートパールの3色にそれぞれ整理され、全色スクラッチシールド仕様となった。

2代目から設定された日産モータースポーツ&カスタマイズ扱いのカスタムカー「AUTECH」もフルモデルチェンジされた。

「B7 G」をベースに、外観は専用エクステリアとしてメタル調フィニッシュのプロテクター（フロント・サイド・リア）とAUTECHエンブレム（フロント・リア）が装着され、専用シグネチャーLED&フィニッシャー、ブラックフロントバンパーシールドを装備、19インチアルミホイールはダーク金属調仕上げの専用仕様となった。内装はブルーステッチの「AUTECH」刺繍が入ったテーラーフィットシート、ドアトリム、インストパッド（ブルーステッチ&パイピング）をブラックで統一した専用インテリアをはじめ、ステアリングはブルーステッチ入りのテーラーフィット巻きの専用仕様に、全席ELR付3点式シートベルトとアームレスト（センターコンソールボックス付）をブラックに変更。寒冷地仕様はベースグレードではメーカーセットオプションとなる後席ヒーター付シート、リアヒーターダクト、バッテリーヒーター及び「クリアビューパッケージ」の装備品（ワイパーデアイサー、リアLEDフォグランプ(中央)）が全て標準装備となる。ボディカラーはモノトーン3色（ダークメタルグレーメタリック以外は特別塗装色）、2トーン（特別塗装色）はプリズムホワイト3コートパール/スーパーブラック 2トーンに、「AUTECH」専用色となるディープオーシャンブルーパール/スーパーブラック 2トーンの2色がそれぞれ設定される。

2026年1月29日

日本仕様車のB5を正式発表し受注開始^[36]。

B5は「B5 S」・「B5 X」・「B5 G」の3グレードを設定。また、日産モータースポーツ&カスタマイズ扱いのカスタムカー「AUTECH」にも「B5 G」ベースモデルが追加された。いずれも同年3月デリバリー開始となる。

2026年6月10日

三菱自動車工業が米国・カナダ向けに販売されるOEMモデルの車種名がエクリプス スポーツバックとすることを発表、外観デザインも公開された^[37]。

2026年7月22日

日本仕様車の「NISMO」を3代目ベースの2代目へフルモデルチェンジされ、同日より発売^[38]。

サスペンションのスプリング、スタビライザーに加え、メンバーブッシュの一部もNISMO専用部品に変更され、スウィングバルブ付ショックアブソーバーを採用。タイヤには「ミシュラン Pilot Sport 5」が採用され、エンケイ製19インチアルミホイールと組み合わせた。ドライブモードはPERSONALモード以外の3つのモードが専用チューニングされ、SPORTモードはNISMOモードとして設定。また、EVモデルのNISMOとして初となる回生ブレーキコントロールパドルが採用され、Lv.1ではベースモデルよりも減衰力を低減、Lv.2～Lv.4では高めに設定された。

外観はフロントバンパーにエアガイド機能を持つ専用コーナーフィニッシャーを備え、リアバンパーは底面を地面近くまで張り出した船底型（ボートシェイプ）形状を、バックドアスポイラーはより後方且つ上方へ延長したダックテール形状がそれぞれ採用され、専用ドアロアフィニッシャーを装備。ボディ下部にはレッドアクセントカラーの「アルテリアマグマ」を採用。ドアミラーはグロスブラック仕上げをベースにレッドラインを利かせたカラーリングとした。

内装は初代同様にブラック基調にレッドのアクセントが施されたコーディネーションが踏襲され、パワーメーター、インストルメントパネル周りのフィニッシャーやパワースイッチは全て専用パーツを採用。「B7 NISMO」にはNISMO専用チューニングのRECARO製スポーツシートが設定され、パワーリクライニング機能が搭載された。

ボディカラーはモノトーンは初代からダークメタルグレーとミッドナイトブラック（特別塗装色）が踏襲され、白系（特別塗装色）はピュアホワイトパールからプリズムホワイトに入れ替え。「NISMO」限定色のNISMOステルスグレー（特別塗装色）を加えた4色。2トーン（特別塗装色）はラインナップが刷新され、プリズムホワイト/スーパーブラック 2トーンと「NISMO」専用色のNISMOステルスグレー/スーパーブラック 2トーンが設定される。

• 
• 
  NISMO B7
•