八風山トンネル
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| 概要 | |
|---|---|
| 位置 |
 群馬県・ 長野県 |
| 座標 | 北緯36度16分27秒 東経138度36分13秒 / 北緯36.274120度 東経138.603494度 |
| 現況 | 供用中 |
| 所属路線名 | E18 上信越自動車道 |
| 起点 | 群馬県甘楽郡下仁田町 |
| 終点 | 長野県佐久市 |
| 運用 | |
| 所有 | 東日本高速道路株式会社 |
| 通行対象 | 自動車 |
| 通行料金 | 590円[注釈 1] |
| 日平均通行量 | 18,718台[注釈 2] |
| 技術情報 | |
| 全長 |
（上り線）3,998 m （下り線）4,471 m[3] |
| 道路車線数 |
（上り線）2車線 （下り線）2車線 |
| 設計速度 | 80 km/h |
| 最高部 | 932 m |
八風山トンネル（はっぷうさんトンネル）は、群馬県甘楽郡下仁田町と長野県佐久市の上信越自動車道・碓氷軽井沢IC - 佐久平PA間にあるトンネル。
- 上り線（藤岡方面） 3,998 m
- 下り線（長野・上越方面） 4,471 m
概要
八風山に掘ったトンネルで全長約4 kmあり、途中で群馬県と長野県の県境がある。上信越自動車道松井田妙義IC - 佐久平PA間は上り線は10本のトンネル・下り線は9本のトンネルが連続しており、八風山トンネルはその中で最も長いトンネルである。
1993年（平成5年）3月27日の藤岡IC - 佐久IC間の完成に伴い、現在の上り線トンネルが暫定2車線で供用を開始した。その後、2003年（平成15年）12月20日の碓氷軽井沢IC - 佐久IC間の4車線化に伴い、下り線トンネルが本格的に供用を開始した。
暫定2車線だった時代は休日を中心に渋滞が頻発していたが、4車線後はこのトンネルを先頭とした渋滞が大幅に減少した。
笹子トンネル天井崩落事故を受けて、2012年（平成24年）12月3日に下り線天井部分の緊急点検が行われた[4]。
当トンネル内に上信越道の最高地点があり、標高は932 mである。なお、これはNEXCO東日本管内においても最高地点である[5]。
