兵庫臨港線
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現況
廃止
駅数
4駅
路線
兵庫駅 - 神戸市場駅間
新川駅 - 兵庫港駅間
新川駅 - 兵庫港駅間
開業
1911年11月1日
 兵庫臨港線 | |||
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| 概要 | |||
| 現況 | 廃止 | ||
| 駅数 | 4駅 | ||
| 路線 |
兵庫駅 - 神戸市場駅間 新川駅 - 兵庫港駅間 | ||
| 運営 | |||
| 開業 | 1911年11月1日 | ||
| 廃止 | 1984年2月1日 | ||
| 所有者 |
鉄道院→鉄道省→ 運輸通信省→運輸省→ 日本国有鉄道 | ||
| 路線諸元 | |||
| 路線総延長 |
2.7 km (1.7 mi)（兵庫駅-神戸市場駅間） 1.9 km (1.2 mi)（新川駅-兵庫港駅間） | ||
| 軌間 | 1,067 mm (3 ft 6 in) | ||
| 電化 | 全線非電化 | ||
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| 停車場・施設・接続路線（廃止当時） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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兵庫臨港線（ひょうごりんこうせん）は、兵庫県神戸市内にあった日本国有鉄道（国鉄）山陽本線の貨物支線の通称である。
兵庫駅を起点に新川駅を経て、神戸市場駅と兵庫港駅まで延びていた。神戸港西部（通称、兵庫港）の発展とともに臨港線から分岐する専用線が拡大したが、1980年代の鉄道貨物輸送縮小に伴い、1984年（昭和59年）に全線が廃止された。
昭和初期のころから神戸市場駅 - 湊川駅（神戸臨港線）間、新川駅 - 鷹取駅間を貨物線で繋ぎ、東灘信号場 - 鷹取駅間を結ぶ貨物線として「神戸海岸線」の計画があった[1]。新川駅 - 鷹取駅間の用地買収は1927年12月に完了、盛土の構築までがなされ、新長田駅付近の高架接続部分も施工済みであった[2]。最終的に建設は行われず、買収された用地は国鉄分割民営化時に日本国有鉄道清算事業団に引き継がれた[2]。
