初鹿駅
From Wikipedia, the free encyclopedia
駅番号
005
等級
三等駅
| 初鹿駅 | |
|---|---|
 駅構内（廃止前日） | |
|
初鹿 チュールー Chulu | |
 | |
| 所在地 |
 台湾台東県卑南郷初鹿村初鹿11鄰32号 |
| 駅番号 | 005 |
| 所属事業者 | 台湾鉄路管理局 |
| 等級 | 三等駅 |
| 旧名 | 北絲鬮、初鹿尾 |
| 種別 | 廃駅 |
| 所属路線 | ■台東線（旧線） |
| キロ程 | 159.2 km（花蓮港起点） |
| 電報略号 | ㄔㄌㄨ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| 開業年月日 | 1919年2月1日 |
| 廃止年月日 | 1982年6月27日 |
| 初鹿駅 | |
|---|---|
 本駅が記載された旧線時代の補助補價票 | |
| 各種表記 | |
| 繁体字： | 初鹿車站 |
| 簡体字： | 初鹿车站 |
| 拼音： | Chūlù Chēzhàn |
| 通用拼音： | Chulù Chējhàn |
| 注音符号： | ㄔㄨ ㄌㄨˋ ㄐㄩ ㄓㄢˋ |
| 発音： | チュールー チャーヂャン |
| 台湾語白話字： | Chho-lo̍k Chhia-thâu(車頭) |
| 客家語白話字： | Chhû-lu̍k Chhâ-theù(車頭) |
| 日本語漢音読み： | しょろくえき |
| 日本語慣用読み： | はしかえき |
| 英文： | Chulu Station |
初鹿駅（しょろくえき）は台湾台東県卑南郷にかつてあった台湾鉄路管理局台東線の廃駅。1982年に行われた台東線を762mmのナローゲージから1,067mmへの改軌する計画(台東線拓寬計画、東拓とも略する）の完成前に存在した駅であり、当時の台東線は太平渓に沿った旧ルートとなっていた。
木造駅舎は初鹿国民小学と台9線の間にあったとされているが[1]、撤去されて公園になっており倉庫や宿舎の痕跡が僅かに確認できる程度[2][3](p50)。
利用状況
| 戦前 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 年間 | 1日平均 | ||||
| 乗車 | 下車 | 乗降計 | 出典 | 乗車 | 乗降計 | |
| 1922年度 | 7,575 | 7,357 | 14,932 | [11] | 21 | 42 |
| 1923年度 | 7,270 | 7,179 | 14,449 | [12] | 20 | 40 |
| 1924年度 | 9,452 | 9,970 | 19,422 | [13] | 26 | 53 |
| 1925年度 | 11,673 | 12,710 | 24,383 | [14] | 32 | 67 |
| 1926年度 | 10,427 | 11,599 | 22,026 | [15] | 29 | 60 |
| 1927年度 | 14,709 | 15,165 | 29,874 | [16] | 40 | 82 |
| 1928年度 | 16,653 | 15,739 | 32,392 | [17] | 46 | 89 |
| 1929年度 | 13,354 | 14,027 | 27,381 | [18] | 37 | 75 |
| 1930年度 | 12,156 | 12,339 | 24,495 | [19] | 33 | 67 |
| 1931年度 | 10,566 | 10,706 | 21,272 | [20] | 29 | 58 |
| 1932年度 | 8,548 | 9,063 | 17,611 | [21] | 23 | 48 |
| 1933年度 | 8,379 | 8,948 | 17,327 | [22] | 23 | 47 |
| 1934年度 | 9,062 | 9,183 | 18,245 | [23] | 25 | 50 |
| 1935年度 | 11,204 | 11,762 | 22,966 | [24] | 31 | 63 |
| 1936年度 | 12,714 | 13,415 | 26,129 | [25] | 35 | 72 |
| 1937年度 | 14,564 | 15,776 | 30,340 | [26] | 40 | 83 |
| 1938年度 | 15,202 | 15,488 | 30,690 | [27] | 42 | 84 |
| 戦後 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 年間 | 1日平均 | ||||
| 乗車 | 下車 | 乗降計 | 出典 | 乗車 | 乗降計 | |
| 1946 | 20,753 | 29,466 | 50,219 | [28] | 57 | 138 |
| 資料なし | ||||||
| 1959 | 31,461 | 資料なし | [29] | 86 | 資料なし | |
| 1960 | 28,024 | 77 | ||||
| 1961 | 25,849 | 71 | ||||
| 1962 | 25,878 | 71 | ||||
| 1963 | 41,070 | 113 | ||||
| 1964 | 47,954 | [30] | 131 | |||
| 1965 | 50,155 | 137 | ||||
| 1966 | 55,694 | 153 | ||||
| 1967 | 58,974 | 162 | ||||
| 1968 | 68,529 | 187 | ||||
| 1969 | 51,628 | 141 | ||||
| 1970 | 50,872 | 139 | ||||
| 1971 | 47,776 | 131 | ||||
| 1972 | 45,951 | 126 | ||||
| 1973 | 43,974 | [31] | 120 | |||
| 1974 | 45,615 | 125 | ||||
| 1975 | 39,622 | 42,398 | 82,020 | [32] | 109 | 225 |
| 1976 | 40,333 | 42,916 | 83,249 | [33] | 110 | 227 |
| 1977 | 38,166 | 40,912 | 79,078 | [34] | 105 | 217 |
| 1978 | 45,455 | 資料なし | [31] | 125 | 資料なし | |
| 1979 | 36,994 | 101 | ||||
| 1980 | 26,633 | 26,878 | 53,511 | [35] | 73 | 146 |
| 1981 | 11,695 | 17,629 | 29,324 | [36] | 32 | 80 |
| 1982 | 5,352 | 13,014 | 18,366 | [37] | 30 | 104 |
