利用者:MaximusM4
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MaximusM4（マキシマスエムフォー）は、日本国籍のウィキペディア利用者（ウィキペディアン）です。
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自己紹介
2006年頃より記事の編集を始め、2008年1月にアカウントを取得、2012年9月に管理者にご信任いただき、現在に至ります。利用者名の由来は、当時使用していた自作機のマザーボード（ASUS製）とケース（Abee製）のモデル名を合成したものなのですが、その後何度か構成を変更する中で、現在ではマザーボード・ケースとも全く別のモデルに変わっており、由来となったものが何一つ手元に残っていません。
主な編集分野は私鉄を中心とした鉄道分野および日本プロ野球関連で、比較的包括主義的な立場を取っています。出典のあるものに関してはより深く掘り下げた内容に改変、ただし迷ったら書かず手を付けず、その分野により精通した利用者の方々にお任せする、をモットーにしています。
保有アカウント
本アカウントのほか、以下のサブアカウントを保有しています。
「右京大夫」は本アカウント作成と同時期に作成したもので、正確には「右京大夫」アカウントが私の作成した最初のアカウントとなります（参照）。ただし、これまで一度も使用したことはないことはおろか（参照）、同アカウントを作成したこと自体完全に失念していました。また既にパスワードを失念しており、今後とも同アカウントを使用することはまずないものと思います。
「MM4 Weeding」はテンプレートやカテゴリの書き換えといった、主に機械的な編集作業を行う目的で使用していましたが、こちらもパスワードを失念してしまったため2026年3月に「MM4 Weeding2」を改めて作成しました。
編集記事一覧
私が新規作成した（初版を作成した）、もしくは大きく手を加えた項目を、下記リンク先にて列挙します。なお、アカウント取得以前に編集を行った項目、およびアカウント取得後に新規作成したもののうちリダイレクトページ・曖昧さ回避ページは省略します。
今後の予定など
- 名鉄の旧型車両記事の改稿・再編。
- 愛電電7形という10年以上積み残した宿題をやっと完成させることができました。かつての主執筆者の方からすると不本意な内容に改変した部分もあるとは思いますが、私自身としては現状手を入れるべきは手を入れ尽くしたという思いでいます。これで愛電の旅客用車両は電5形・附2形を残すのみとなりましたが、とにかくこの2形式は変転が激しい割に資料が極めて乏しい（電5形に至っては図面すら存在しません）という超難関。H鋼やORなどの戦後組の積み残し記事もまだあり、名鉄沼は本当に果てしないです。
- 現在その多くが路線記事のリダイレクトとなっている名鉄の前身事業者を主題とする記事の作成（単独項目化）。
- 愛電で3社目。次は竹鼻…と思ったら笠松線という面倒な題材が目の前に。そして笠松口駅という美味しそうな餌につい食い付いてしまい横道へ。さらに比較的着手しやすい車両記事に重きを置いてしまっている現状、おそらく当分は着手できません（苦笑）