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渋滞が慢性化していた千代原口交差点（トンネル開通前の交通量は6万8千台/日[1]）の渋滞解消を目的に「京都西立体交差事業」として計画され[2]、2013年2月23日に開通した[3]。
国道9号の右側車線が490mに亘ってアンダーパスする構造で、約7割の車両がトンネルを利用している[4]。事故防止の観点から軽車両と二輪車の通行は禁止されているため、軽車両と二輪車が国道9号を直進する場合、地上の道路を通行することになっている[5]。
- 全長 - 490m[3]
- 道路設計 - 第4種第1級
- 幅員 - （3.25m、路側帯0.5m）×2車線[6]
- 制限速度 - 50km/h
- 総事業費 - 234億円（アプローチ部分の工事や周辺工事も含む）
