台東線光華号

1961年にLDR2300型気動車が導入された。総括制御ではなく、動力車によって付随車を牽引する形であり、「柴特快」（ディーゼル特快）として運用された。1968年には光華号と改称し、客室乗務員がお茶とタオルのサービスを行い、速度も柴特快より向上した。花蓮 - 台東間170.7キロメートル^[1]の所要時間は最速で3時間10分で、762ミリメートル軌間での正式な最速記録である。

1982年に台東線の改軌工事完了と同時に廃止された。使用車輌のうち（状態）良好なものは台車を1067ミリメートル用として連結器を交換して、（外側ドアステップも付けて）DR2000型と改名した上で各駅停車の柴油普通車（ディーゼル普通車）に使用された。

• 1961年 LDR2300型気動車を導入、柴特快の運行を開始した。
• 1968年11月1日：LDR2300型気動車による光華号の運行を開始した。ただし、柴特快も依然として運行されていた。
• 1982年2月1日：台東線の改軌工事完了により廃止された。

• 1967年：花蓮 - 台東間3時間30分。
• 1968年：花蓮 - 台東間3時間15分。
• 1970年：花蓮 - 台東間3時間10分。
• 1974年：花蓮 - 玉里間下行1時間39分，上行1時間34分。
• 1978年：花蓮 - 台東間3時間20分。
• 1979年：花蓮 - 台東間3時間25分。
• 1980年：花蓮 - 台東間3時間32分。

• LDR2300 / LDR2400・LTPB1800、LTPB1810、LTPB1900

1961年東急車輌製（4輌）台鉄台北機廠製（6輌）/LDR2307が花蓮駅前に保存されている。^[2]

台鉄台北機廠製（4輌）^[3]