名寄高校駅

年表

• 1956年（昭和31年）9月20日：日本国有鉄道により東風連駅（ひがしふうれんえき）として旭川起点72.6km地点（上川郡風連町〔のちの名寄市風連町〕東風連地内）開業^{[2][3][4][1][5][6]}。旅客のみ取扱い。
  • 開業以前に臨時停車場（仮乗降場、設置時期不明）として設置されていたことが確認されている^[6]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる^[4]。
• 1999年（平成11年）7月：ホームを稚内方面向かって右側から左側に移設^[7][5]。
  • 旭川駅 - 名寄駅間高速化事業の一環で行われた曲線改良に合わせて移設された^[5]。
• 2018年（平成30年）5月24日：名寄市議会総務文教常任委員会で、名寄市が名寄高校駅の設置を、JR北海道や北海道などから支援を受け検討していることを明らかにする^[8]。
• 2019年（平成31年・令和元年）：名寄市がJR北海道に駅の移設を要望^[9]。
  • 移転直前の利用者について「ほとんどが名寄高校の生徒^[10]」であったとされており、駅の利便性向上と名寄高校の魅力向上を目的に要望された^{[JR北 2][JR北 3]}。
• 2020年（令和2年）：同年度の名寄市予算案に移転にかかる実施設計費として1,369.7万円計上^[11][12]。同年度は駅の設置申請、実施設計が行われた^[12]。
• 2021年（令和3年）：
  • 4月：同年度の名寄市予算に駅移転に係る事業費として4,780万円を計上^[13][14]。同年度中に名寄市の単独事業として着工^[15]、実施設計や本体工事、外構工事が行われた^[14]。
  • 7月1日：名寄市がJR北海道旭川支社に対し、名寄高校駅の供用開始に伴うダイヤ編成で要望。通学生の利便性向上を図るため、快速列車の停車、登下校や部活動などの時間帯に合わせたダイヤ編成を要望^[16]。8月6日には当時の社長にも要望^[17]。
• 2022年（令和4年）3月12日：稚内駅方面へ1.5 km 移設（旭川起点74.1 km地点、名寄市徳田地内）、名寄高校駅に改称^{[18][JR北 2][JR北 3][JR北 1][9][19][20]}。すべての普通・快速列車（上下計24本）を停車^{[JR北 3][JR北 1][20]}。
  • 移転直前の時点では一部の普通列車のみ（上下各4本、計8本）の停車であった^{[21][JR北 1]}。

駅名の由来

旧駅名由来は風連町の東方にあるため^[3]。現在の駅名は、移転後の最寄り施設である北海道名寄高等学校（1975年より現在地に校舎）からとったもので、移転の要望に際して名寄市が仮称として用いていたものであった^[9]。

移転前の駅構造

1993年（平成5年）時点では、稚内方面に向かって右側に単式ホーム、その傍らに木造の待合所（日進駅と類似）が設けられていたが^[1]、1999年（平成11年）に反対側（稚内方面に向かって左）にホームを移設し、プレハブの小屋を待合所としていた^[7]。

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  東風連駅全景（2004年6月）
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  東風連駅待合所（2017年10月）
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  東風連駅ホーム（2017年10月）
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  東風連駅駅名標（2017年10月）
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  1977年の東風連駅と周囲約500メートル範囲の状況。右上が名寄方面。名寄に向かって右にホームがあり、委託先の民家の私道を経て駅へアクセスしていた。ホーム名寄側の下に待合室の水色の屋根が見える。委託廃止後は左側にホームが移設された。国土交通省 国土画像情報（カラー空中写真）（現・地図・空中写真閲覧サービス）の空中写真を基に作成