国鉄タキ11000形貨車
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国鉄タキ11000形貨車（こくてつタキ11000がたかしゃ）とは、1964年（昭和39年）から製作された、石油類専用の 35 t 積タンク貨車（私有貨車）である。製造時は日本国有鉄道（国鉄）、1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化後に日本貨物鉄道（JR貨物）に車籍を有した。
| 国鉄タキ11000形貨車 | |
|---|---|
|
タキ11000形 (本輪西) | |
| 基本情報 | |
| 車種 | タンク車 |
| 運用者 |
日本国有鉄道 日本貨物鉄道（JR貨物） |
| 所有者 | 日本石油、石油荷役、大協石油、日本石油輸送、シェル石油 |
| 製造所 | 日本車輌製造、三菱重工業 |
| 製造年 | 1964年（昭和39年） - 1968年（昭和43年） |
| 製造数 | 133両 |
| 常備駅 | 本輪西駅、新興駅他 |
| 主要諸元 | |
| 車体色 | 黒 |
| 専用種別 | 石油類（除ガソリン） |
| 化成品分類番号 | 燃31 |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 全長 | 12,020 mm |
| 全幅 | 2,775 mm |
| 全高 | 3,904 mm |
| タンク材質 | 高張力鋼、耐候性高張力鋼 |
| 荷重 | 35 t |
| 実容積 | 39.8 m3 |
| 自重 | 18.9 t - 19.0 t |
| 換算両数 積車 | 5.5 |
| 換算両数 空車 | 2.0 |
| 台車 | TR41C |
| 車輪径 | 860 mm |
| 軸距 | 1,650 mm |
| 台車中心間距離 | 7,920 mm |
| 最高速度 | 75 km/h |
同一の車体構造で同時に製作されたパラフィン専用タンク車タキ6150形についても本項目で解説する。
概要
構造
タキ9800形に類似するが、保温材（キセ）と台枠を持つ点が異なる。タンク体はドーム付きで軽量化のため、1964年 - 1966年（昭和41年）製造車は高張力鋼製、1967年（昭和42年）以降の製造車は耐候性高張力鋼製である。テーパーのない直円柱形状であるが、中央部の径は両端部より太く、中央部と両端の接続部を斜円錐状の造形とした「魚腹型異径胴」と称される形態である。取卸時に積荷の流動性を確保するため、タンク内部には高圧蒸気を通す加熱管を装備し、外周には保温のために厚さ100mmのグラスウール断熱材と薄鋼板製の外板が装備されている。
荷役方式はタンク上部のドームから積み込み、タンク下部中央に設けた吐出管を用いる上入れ・下出し方式である。
下回りは車体側面に台車枕梁の間を繋ぐ側梁があり、1967年以降の製造車では軽量化が図られている。台車はTR41C。ブレーキ装置は手ブレーキと空気ブレーキである。
形式・形態別詳説
タキ11000形
35 t 積の石油類（除ガソリン）専用タンク車である。1964年から1968年にかけて133両（タキ11000 - タキ11132）が日本車輌製造・三菱重工業で製作された。
各年度による製造会社と両数は次のとおりである。（所有者は落成時の社名）
- 昭和38年度 - 8両
- 日本車輌製造 8両 日本石油（タキ11000 - タキ11007）
- 昭和39年度 - 15両
- 日本車輌製造 2両 石油荷役（タキ11008 - タキ11009）
- 日本車輌製造 3両 大協石油（タキ11010 - タキ11012）
- 日本車輌製造 8両 日本石油（タキ11013 - タキ11020）
- 三菱重工業 2両 大協石油（タキ11021 - タキ11022）
- 昭和40年度 - 19両
- 三菱重工業 4両 日本石油輸送（タキ11023 - タキ11026）
- 日本車輌製造 2両 日本石油輸送（タキ11027 - タキ11028）
- 日本車輌製造 3両 シェル石油（タキ11029 - タキ11030、タキ11041）
- 日本車輌製造 10両 日本石油（タキ11031 - タキ11040）
- 昭和41年度 - 26両
- 日本車輌製造 3両 日本石油輸送（タキ11042 - タキ11044）
- 日本車輌製造 16両 日本石油（タキ11052 - タキ11067）
- 三菱重工業 7両 日本石油輸送（タキ11045 - タキ11051）
- 昭和42年度 - 35両
- 日本車輌製造 15両 日本石油（タキ11068 - タキ11082）
- 日本車輌製造 2両 シェル石油（タキ11083 - タキ11084）
- 日本車輌製造 13両 日本石油輸送（タキ11085 - タキ11097）
- 日本車輌製造 5両 大協石油（タキ11098 - タキ11102）
- 昭和43年度 - 30両
- 日本車輌製造 17両 シェル石油（タキ11103 - タキ11119）
- 日本車輌製造 13両 日本石油輸送（タキ11120 - タキ11132）
タキ6150形
30 t 積のパラフィン専用タンク車である。1967年に4両（タキ6150 - タキ6153）が日本車輌製造で製作された。
各年度による製造会社と両数は次のとおりである。（所有者は落成時の社名）
- 昭和41年度 - 3両
- 日本車輌製造 3両 日本石油（タキ6150 - タキ6152）
- 昭和42年度 - 1両
- 日本車輌製造 1両 日本石油（タキ6153）