国鉄ヒ200形貨車
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| 国鉄ヒ200形貨車 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 車種 | 控車 |
| 運用者 |
鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 |
| 所有者 |
鉄道省 運輸通信省 運輸省 日本国有鉄道 |
| 種車 | ハフ3323形 |
| 改造所 | 盛岡工場 |
| 改造年 | 1935年（昭和10年） |
| 改造数 | 2両 |
| 消滅 | 1955年（昭和30年） |
| 常備駅 | 塩竈駅 |
| 主要諸元 | |
| 車体色 | 黒 |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 全長 | 7,977 mm |
| 全幅 | 2,616 mm |
| 全高 | 3,632 mm |
| 自重 | 8.0 t - 8.7 t |
| 換算両数 | 0.5 |
| 車輪径 | 860 mm |
| 軸距 | 3,810 mm |
| 最高速度 | 65 km/h |
国鉄ヒ200形貨車（こくてつヒ200がたかしゃ）は、かつて鉄道省及び1949年（昭和24年）6月1日以降は日本国有鉄道（国鉄）に在籍した事業用貨車（控車）である。
ヒ200形は、構内入換用の控車として1935年（昭和10年）3月下旬にハフ3323形（定員48人の2軸客車）2両（ハフ3325、ハフ3352→ヒ200、ヒ201）[注 1]を種車として製作された車両である。改造工事は盛岡工場一か所のみで行われた。製造後全車塩竈駅（現在の塩釜駅とは異なる）へ常備された。後にヒ180形増備の際ヒ200、ヒ201が割り振られ二重車番となった。
控車は通常古い貨車を種車として製作されるが、本形式は唯一客車より改造された形式である。使用方法は他の控車と同様であったのか、あるいは特殊な使用であったのかよく分かっていない。
ヒ200が1953年（昭和28年）7月13日に廃車になり、ヒ201が1955年（昭和30年）8月20日に廃車になったことにより形式消滅した。