堀川口駅 From Wikipedia, the free encyclopedia 所属事業者 日本国有鉄道(国鉄)所属路線 東海道本線貨物支線(通称:名古屋港線)キロ程 9.6 km(山王信号場起点)電報略号 ホチ堀川口駅 駅構内(1977年度)帰属:国土交通省「国土画像情報(カラー空中写真)」配布元:国土地理院地図・空中写真閲覧サービス ほりかわぐち Horikawaguchi ◄名古屋港 (3.4 km) 愛知県名古屋市港区作倉町北緯35度5分57.5秒 東経136度53分29.1秒 / 北緯35.099306度 東経136.891417度 / 35.099306; 136.891417座標: 北緯35度5分57.5秒 東経136度53分29.1秒 / 北緯35.099306度 東経136.891417度 / 35.099306; 136.891417所属事業者 日本国有鉄道(国鉄)所属路線 東海道本線貨物支線(通称:名古屋港線)キロ程 9.6 km(山王信号場起点)電報略号 ホチ駅構造 地上駅開業年月日 1928年(昭和3年)1月19日[1]廃止年月日 1980年(昭和55年)10月1日[1]備考 貨物専用駅テンプレートを表示 堀川口駅(ほりかわぐちえき)は、かつて愛知県名古屋市港区作倉町にあった東海道本線貨物支線(通称名古屋港線)の貨物駅である。 堀川の河口にあたる名古屋港築地埠頭にあった。当駅は1954年(昭和29年)に移転しており、移転前は名古屋港ガーデン埠頭の東側付近にあった。 当駅構内には有蓋車などが乗り入れる埠頭への線路があったほか、周囲の三井倉庫や大日本木材防腐名古屋工場、住友軽金属工業名古屋製造所への専用線も存在した。なお、大日本木材防腐線と三井倉庫線は、当駅廃止後の1983年(昭和58年)ごろまで名古屋港駅分岐扱いで存続していた。 歴史 1928年(昭和3年)1月19日:名古屋港 - 当駅間延伸開業に伴い開業[1]。 1947年(昭和22年)3月 - 堀川口艀溜が完成し、水運との連結が図られる。 1954年(昭和29年)1月1日:北へ1.5 km移転[1]。旧駅は名古屋港駅に統合。 1980年(昭和55年)10月1日:名古屋港 - 当駅間廃止に伴い、名古屋港駅に統合される形で廃止[1]。 隣の駅 東海道本線(名古屋港線) 名古屋港駅 - 堀川口駅 脚注 [脚注の使い方] 1 2 3 4 5 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 II(初版)、JTB、1998年10月1日、52頁。ISBN 978-4-533-02980-6。 関連項目 日本の鉄道駅一覧 廃駅 表話編歴 東海道本線貨物線 (名古屋港線、廃線) 名古屋 (山王信号場) *(臨)ナゴヤ球場正門前 (八幡信号場) *東海橋(乗) *(臨)名古屋博覧会前 (貨)名古屋港 *(貨)堀川口 白鳥線 (八幡信号場) (貨)白鳥 *(貨)名古屋市場 *打消線は廃線前の廃駅 この項目は、鉄道駅に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています(P:鉄道/PJ鉄道)。表示編集 Related Articles