大塔駅

• 1942年（昭和17年）9月30日：鉄道省の大塔信号場（だいとうしんごうじょう）として開設^[2]。永尾駅の前身、永尾信号場と同時に設置された。
• 1945年（昭和20年）5月15日：信号場から駅へ昇格^[2]。大塔駅（だいとうえき）開業^[2]。
• 1971年（昭和46年）10月20日：荷物扱い廃止^[2][3]。無人化^[4]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる^[2]。
• 2024年（令和6年）10月3日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始^[5][6]。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅^[1]。二つのホームは互い違いに設置され、構内踏切で連絡している^[1]。

駅舎は無く、各ホームに待合所があるのみである。無人駅だが、近年郊外型大型店舗の進出により、自動券売機が設置されている。

• 2024年度の1日平均乗車人員は529人である^[7]。

かつては、周辺は田畑が広がるのみであったが、国道沿いに郊外型大型店舗が数多く進出するようになった。また、駅構内の真上を西九州自動車道が通っている。

九州旅客鉄道（JR九州）

■佐世保線

早岐駅 - 大塔駅 - 日宇駅

■大村線（佐世保駅 - 早岐駅間は佐世保線）

■快速「シーサイドライナー」・■区間快速「シーサイドライナー」・■普通

日宇駅 - 大塔駅 - 早岐駅