大洋間鉄道
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| テワンテペク地峡大洋間回廊鉄道 | |||
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| 基本情報 | |||
| 国 |
 メキシコ | ||
| 所在地 |
 ベラクルス州 オアハカ州 チアパス州 タバスコ州[1] | ||
| 種類 | 鉄道[1] | ||
| 路線網 | 3系統（予定）[1] | ||
| 開業 | 2023年（Z線）[2] | ||
| 運営者 | テワンテペク地峡会社[2][3] | ||
| 路線諸元 | |||
| 軌間 | 1,435 mm | ||
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テワンテペク地峡大洋間回廊鉄道（スペイン語: Tren Interoceánico del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec）、通称「大洋間鉄道（Tren Interoceánico）」は、メキシコの公共交通システムの名称。メキシコ政府が主導する国家鉄道計画の1つで、既存の鉄道路線を再整備する事で、テワンテペク地峡を横断し太平洋と大西洋を繋ぐ物流ルートの構築や沿線の経済や文化の発展を目的としている。2023年に開通したZ線を含め、3つの系統の運用が予定されており、2025年現在はメキシコ海軍が所有するテワンテペク地峡会社（Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec S.A. de C.V.）によって運営されている[4][5][6][2][3]。
2020年、当時のメキシコの大統領であったアンドレス・マヌエル・ロペス・オブラドールは、国家開発計画の優先事案として、テワンテペク地峡の鉄道網の改修および旅客輸送の復活に際し、計画開始に伴い30億ペソ、プロジェクト全体で約200億ペソを投入する事を発表した。これに伴い、貨物列車の最高速度を従来の20 km/hから70 km/hに向上する他、旅客列車の最高速度も100 km/hとする事が可能となる旨が報告された[4]。
そして同年からまずメキシコ湾と大西洋を結ぶZ線の整備が同年3月から始まり、当初の計画通り2023年に完了した後、同年9月から試運転が開始された。そして同月以降貨物列車が、12月からは旅客列車の運行が開始された。続けて翌2024年9月にはFA線の営業運転が開始されている[4][6][7][8][9]。
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