大韓民国の政府専用機

歴史

全斗煥政権時代の1985年、ボーイング737-300型機が1機導入された^[1][2]。しかし、ボーイング737では直行できる範囲が限られていたため、遠距離の外遊においては大韓航空あるいはアシアナ航空の民間機をチャーターしていた^[1][3]。その後、盧武鉉政権の2006年頃や、李明博政権の2008年頃など、大型の専用機の導入が度々検討されたが、野党の反対によって見送られた^[1]。

2010年には大韓航空から長期リースの形でボーイング747-400（機体記号: HL7465）を導入し、新たな空軍1号機（機体記号:10001）とした^[3]。これに伴い、ボーイング737型機は「空軍2号機」の扱いになった。

2014年頃にリースではなく、ボーイング777やエアバスA340といった大型機を購入する計画が立てられていた^[3]が、最終的にリースされたボーイング747ｰ400は2022年まで運用され、後継機も同様にリース機となった。

現在の機体

2022年から運用が開始されたボーイング747-8型機（機体記号:22001、製造番号:60410/1538^[4]）は、元々2017年に大韓航空に納入された民間旅客機（機体記号:HL7643^[4]）であった。

民間機仕様から政府専用機仕様への改修作業はハンブルクにて2021年3月ごろから実施され^[5]、2022年1月にはボーイング747ｰ400を置き換える形で当機に更新された^[6]。