天六

天神橋は上本町、谷町、日本橋などと同様に、町名だけでは場所の特定が困難な細長い町で、天神橋筋に沿って南北約3 km、一 - 八丁目まであり、丁目数を付けるのが一般的である。なお、旧町名の天神橋筋時代には一 - 九丁目に分かれていた。

天神橋筋という町名は1872年（明治5年）に誕生したが、当初は一 - 四丁目までしかなく、天六付近は大阪市域ではなく西成郡川崎村の一部だった。川崎村は1897年（明治30年）に大阪市に編入され、1900年（明治33年）に天神橋筋五、六丁目が成立した。その後、西成郡豊崎町が1925年（大正14年）に大阪市に編入され、1927年（昭和2年）に天神橋筋七 - 九丁目が成立している。

なかでも天神橋筋六丁目が天六と通称されるまでに至ったのは、大正時代に阪神・大阪市電天神橋筋六丁目駅および新京阪天神橋駅が開業して以来、大阪市街北東部のターミナルとして発展したことによる。

1943年（昭和18年）に新設された大淀区との境界変更によって、都島通を境に天神橋筋六丁目は北区と大淀区にまたがる町名となった。1977年（昭和52年）に大淀区天神橋筋六丁目が天神橋七丁目、1978年（昭和53年）に北区天神橋筋六丁目が天神橋六丁目の現行行政地名に改称された。なお、現在の天神橋六丁目東部は吉山町という町名だった。

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  「天六」の表記がある大阪市交通局の乗車券（表面）
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  同（裏面）

天神橋筋（大阪府道14号大阪高槻京都線、南森町以南は市道天神橋天王寺線）と都島通（大阪市道大阪環状線）が交差する以外に都市計画道路北野都島線も合流しているので、五叉路である。

このうち北野都島線は、当交差点付近で東行一方通行になっているため、天神橋筋や都島通からの進入はできない。

また、当交差点で北野都島線と都島通の東行が合流する形となっている。このため、北野都島線は右折（天神橋筋南行への進入と都島通西行への進入）ができない。都島通も左折（天神橋筋北行への進入）ができない。

交差点周辺には、大阪シティバス（旧：大阪市営バス）の天神橋六丁目停留所が設置されている。かつては、天六を終起点とする市営バスの系統も存在していた。

1933年に天六交叉点で発生したゴーストップ事件、1970年に都島通地下の地下鉄谷町線延伸工事現場で発生した天六ガス爆発事故で知られる。

• Osaka Metro谷町線・Osaka Metro堺筋線・阪急千里線 天神橋筋六丁目駅
• 大阪市立住まい情報センター（大阪くらしの今昔館）

過去に存在した停留場

• 大阪市電の天神橋筋六丁目停留場
  • 天神橋西筋線（1913年12月17日 - 1966年4月1日）
  • 梅田善源寺町線（1920年4月17日 - 1969年4月1日）
  • 長柄橋筋線（1927年10月17日 - 1966年4月1日）
• 阪神の天神橋筋六丁目停留場
  • 北大阪線（1914年8月19日 - 1975年5月6日）
• 大阪市営トロリーバスの天神橋筋六丁目停留場
  • 2号線（1系統・2系統^[1]）（1960年9月27日 - 1969年10月1日）