宜山路駅
From Wikipedia, the free encyclopedia
| 宜山路駅 | |
|---|---|
 8番出入口（2024年12月） | |
|
宜山路 ぎざんろ Yishan Road | |
 | |
| 所在地 |
 上海市徐匯区凱旋路と宜山路の交差点 |
| 所属事業者 | 上海地下鉄 |
| 駅構造 |
高架駅（3号線） 地下駅（4号線・9号線） |
| ホーム |
2面2線（3号線） 1面2線（4号線・9号線） |
| 開業年月日 | 2000年12月26日 |
| 乗入路線 3 路線 | |
| 所属路線 | ■ 3号線 |
| キロ程 | 5.361 km（上海南站起点） |
| 所属路線 | ■ 4号線 |
| キロ程 | 0.000 km（宜山路起点） |
|
(1.323 km) 虹橋路► | |
| 所属路線 | ■ 9号線 |
| キロ程 | 35.815 km（上海松江站起点） |
| 宜山路駅 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| 繁体字： | 宜山路站 |
| 簡体字： | 宜山路站 |
| 拼音： | Yíshānlù Zhàn |
| 発音： | イーシャンルー ヂャン |
| 英文： | Yishan Road Station |
駅構造
3号線は凱旋路に沿って駅舎が位置する高架駅。1階がコンコース階、2階がホーム階である。プラットホームは相対式2面2線を有しており、可動式ホーム柵を完備している。
4号線と9号線は地下駅。4号線の地下駅舎は凱旋路の地下にあり、地下1階がコンコース階、地下2階が改札階である。9号線の地下駅舎は宜山路の地下にあり、地下3階がコンコース階、地下4階がホーム階である。プラットホームは4号線・9号線共に島式1面2線を有しており、フルハイトタイプのホームドアを完備している。
なお、3号線のホームは高架で9号線のホームは地下であり、かつ少し離れているが、乗り換え通路が設置されている。しかし、4号線のホームは地下とはいえ3号線のホームに隣接しているにもかかわらず、しばらくの間他線への連絡通路が設置されていなかった。そのため4号線から他線に乗り継ぎする場合は上海公共交通カード使用者を除き別途運賃が必要であった。2010年12月28日に連絡通路が完成し、すべての路線の間で乗り換えができるようになった[3][4][5][6][7]。
ただし、2010年12月28日に供用開始された通路は臨時のものでした。正式な通路はバスターミナルとの一体建設が計画されていましたが、後者の建設が遅延したためです。臨時通路にはエスカレーターや空調がなく、乗客から「野菜ハウス」と揶揄されるほど批判を集めていました。2023年7月23日、臨時乗り換え通路に24台の扇風機が設置され、壁面には励まし標語が掲示されましたが[8]、一部乗客の反発を招いたため、7月24日には早急に撤去されました[9]。その後8月3日には18台の冷風機が追加設置されました[10]。
正式な乗り換え通路は2023年10月24日に事業認可されました[11]。2024年4月3日から、3号線コンコース南側への新規接続工事に伴い、臨時通路から4号線コンコースまでの区間が閉鎖されると同時に、3号線コンコースを仕切っていた仮設柵が撤去されました。これにより4号線と9号線の乗り換えには、3号線コンコースを経由する回り道が必要となりました。2024年6月22日、正式な乗り換え通路が供用開始され、従来の地上臨時通路は役目を終えました[12]。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 3号線ホーム（3階） | |||
| ■ 3号線 | 南行 | 上海南站方面 | |
| 北行 | 江楊北路方面 | ||
| 4号線ホーム（地下2階） | |||
| 1 | ■ 4号線 | 外回り | 上海体育館・西蔵南路方面 |
| 2 | 内回り | 中山公園・上海火車站方面 | |
| 9号線ホーム（地下4階） | |||
| 1 | ■ 9号線 | 西行 | 上海松江站方面 |
| 2 | 東行 | 曹路方面 | |
（出典：上海地下鉄:3号线站层图・4号线站层图・9号线站层图）
3号線コンコース
3号線ホーム
4号線コンコース
4号線ホーム
9号線コンコース
9号線ホーム
臨時な乗り換え通路
正式な乗り換え通路
