小鳴門大橋

当橋梁は、神戸淡路鳴門自動車道の全通をにらんで、既存の小鳴門橋に代わる新たな観光道路として計画された。総工費は約130億円で、徳島県が工事をすすめた。

1998年2月2日に開通し、開通式では約2,500人が渡り初めをした。

• 1989年9月 - 計画発表
• 1992年11月 - 着工
• 1998年2月 - 開通

当橋梁は、徳島県道11号鳴門公園線のバイパス道路として建設された。しかしながら、開通当時は鳴門公園はおろか徳島県における大動脈である吉野川バイパスとも接続されておらず、道路は途切れた状態であった。その後、中山トンネルが開通し、吉野川バイパスとは結ばれたものの、現在もなお全線開通していない。したがって、「鳴門公園線」というのは名ばかりで、鳴門公園に至る観光道路としての機能をほとんど発揮できておらず、もっぱら鳴門町の住民の生活道路として、また鳴門教育大学や鳴門ウチノ海総合公園へのアクセス道路として利用されているのが現状である。