岡山自動車道

岡山県岡山市北区と真庭市を結ぶ高速道路で、中国横断自動車道岡山米子線の一部である。1991年3月16日に最初の区間である岡山JCT - 岡山総社間が、山陽自動車道の一部として供用を開始した。

全区間を西日本高速道路（NEXCO西日本）が管理・運営している。前述の通り、岡山JCT - 岡山総社IC間は、1997年3月14日まで山陽自動車道であったが、1997年3月15日の岡山総社IC - 北房JCT間開通に合わせて岡山自動車道と名称変更された。

平成22年度高速道路無料化社会実験の対象になっていたが、2011年6月19日に終了した^[3]。

• 全区間岡山県内に所在。
• IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用開始済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用開始されていない、または完成していないことを示す。なお、未開通区間の名称は仮称である。
• バスストップ (BS) のうち、○は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。

凡例 JCT：ジャンクション、IC：インターチェンジ、SA：サービスエリア、PA：パーキングエリア、BS：バスストップ

• 1965年（昭和40年）6月11日 : 中国横断自動車道建設法において、中国横断自動車道（起点：岡山市附近、終点：境港市、主たる経過地：岡山県真庭郡落合町附近）が予定路線として定められる。
• 1966年（昭和41年）7月1日 : 国土開発幹線自動車道建設法において、中国横断自動車道岡山米子線（起点：岡山市、終点：境港市、主たる経過地：岡山県真庭郡落合町附近 米子市附近）が国幹道の予定路線に定められる。
• 1972年（昭和47年）
  • 6月20日 : 第22回国土開発幹線自動車道建設審議会（以下国幹審）において、岡山 - 落合間（延長：46km、事業費：520億円、連結位置：総社市 賀陽町 有漢町）の基本計画が策定。^[4]
  • 6月30日 : 高速自動車国道の路線を指定する政令（第7次改正）において、中国横断自動車道岡山米子線（起点：岡山市、終点：米子市、重要な経過地：総社市 岡山県真庭郡落合町 鳥取県日野郡江府町）が高速自動車国道の路線として指定される。
• 1986年（昭和61年）1月21日 : 第27回国幹審において、岡山西 - 北房間（延長：41km、事業費：990億円）の整備計画が策定。^[5][6]
• 1988年（昭和63年）
  • 5月18日 : 岡山西 - 北房間の施行命令が交付。^[7][8]
  • 6月13日 : 岡山西 - 北房間の路線発表。^[8]
• 1991年（平成3年）3月16日 : 岡山JCT - 岡山総社IC間が山陽自動車道の一部として開通。^[9][10]
• 1997年（平成9年）3月15日 : 岡山総社IC - 北房JCT間（40.6km、暫定2車線、事業費1,455億円）が開通し全線開通。北房JCTで中国自動車道と接続。同時に岡山JCT - 北房JCT間の道路名称を岡山自動車道と命名。^[8][11]
• 1998年（平成10年）12月24日 : 第31回国幹審において、岡山JCT - 賀陽IC間の4車線化整備計画が策定。^[12][13]
• 1999年（平成11年）10月15日 : 岡山市高塚 - 岡山市高松田中間（1.0km）が4車線化。岡山JCT - 岡山総社IC間の4車線化が完了。^[14][15]
• 2001年（平成13年）秋頃 : 総社PA - 賀陽IC間の塔坂トンネル付近が4車線化。
• 2003年（平成15年）11月7日 : 総社PA - 賀陽IC間の槙谷トンネル付近（5.7km）が4車線化。^[16]
• 2005年（平成17年）10月17日 : 岡山総社IC - 総社PA間（3.5km）が4車線化。^[17]
• 2010年（平成22年）
  • 6月28日 : 高速道路無料化社会実験が開始される（2011年6月19日まで実施）。
  • 10月22日 : 総社PAと賀陽IC間の上り線が2車線化される。
  • 11月26日 : 総社PAと賀陽IC間の下り線が2車線化され、総社PAから賀陽IC間の両側4車線化が完了する。
• 2019年（平成31年/令和元年）
  • 3月29日 : 有漢IC - 北房JCT間の4車線化について国土交通省より事業許可を受ける^[18]。
  • 9月4日 : 国土交通省が岡山道の暫定2車線区間のうち、賀陽IC - 有漢IC間を10 - 15年後を目処に4車線化する優先整備区間に選定する方針を発表^[19][20][21]。
• 2021年（令和3年）
  • 1月22日 : 賀陽IC付近について、4車線化工事の一環として、上下対面通行から上下分離通行化^[22]。
  • 3月5日 : 国土交通省が岡山道の4車線化優先整備区間のうち、2021年度に新たに4車線化事業に着手する候補箇所として賀陽IC - 有漢IC間を選定^[23][24][25]。
  • 3月26日 : 賀陽IC付近が4車線化^[26]。
  • 3月30日 : 賀陽IC - 有漢IC間において、国土交通省より4車線化工事の事業許可を受ける^[27]。
  • 5月28日 : 高梁SA付近が4車線化^[28]。
  • 6月23日 : 北房JCT付近について、4車線化工事の一環として、上下対面通行から上下分離通行化^[28]。
  • 9月10日 : 北房JCT付近について、4車線化工事の一環として、下り線が2車線化^[29]。
• 2023年（令和5年）
  • 6月3日 : 有漢IC - 北房JCT間の一部 (1.2 km) において、4車線化工事の一環として、上下対面通行から上下分離通行化^[30]。
  • 8月9日 : 有漢IC - 北房JCT間の一部 (1.2 km) が4車線化^[31]。