岩瀬駅前土地区画整理事業

1980年に開通した国道50号岩瀬バイパスの開通を受けバイパス沿いが開発される際のスプロール現象が懸念されたため、1982年に地域組合を結成し組合主導で開発されることになった^[3]。面積77.1ha、地権者221名（換地時338名）、総工費48億7000万円^[4]。

• 都市計画^[5] に基づく道路新設
  • 鍬田大岡線(現︰鍬田本田〜総合運動公園)
  • 岩瀬駅前富谷線(現︰岩瀬駅入口交差点〜富谷)
  • 東区元岩瀬線(現︰山王橋〜岩瀬高校)
  • 西区富谷線(現︰大神宮〜富谷交差点)
  • 青柳線(現︰雇用促進住宅〜総合運動公園)
  • いわせコモンモール(現︰富士見台2丁目〜明日香公園)
  • その他街路
• 都市公園の整備
  • 明日香公園
  • 北1,3号公園
  • 南1,2号公園
• 土地造成
• 調整池の整備
• 商業施設の誘致

土地区画整理事業地の東部に隣接する桜川市総合運動公園（旧岩瀬町総合運動公園）は、当事業の造成用盛土材の土取場跡を活用している^[3]。

• 大字岩瀬の小字
  • 宮田，成山，代の下の全域
  • 山王，古田，十五日田，若宮，御領，十枚内，番匠免，本内の各一部
• 大字青柳の小字
  • 成山，久保田，宮田の全域
  • 中畑，本内，向山の各一部
• 大字鍬田の小字
  • 八幡久保，烏川，合ノ田の各一部

• 1976年（昭和51年）12月：国道50号岩瀬バイパス事業着手
• 1977年（昭和52年）5月27日：町より区画整理予定地区関係区長を参集し、事業概要の説明と協議^[3]
• 1978年（昭和53年）3月7日：岩瀬駅前土地区画整理事業推進委員会設立^[3]
• 1980年（昭和55年）：国道50号岩瀬バイパスが全線開通
• 1982年（昭和57年）
  • 3月8日：岩瀬駅前土地区画整理事業 都市計画決定
  • 3月29日：岩瀬駅前土地区画整理事業認可
  • 7月29日︰岩瀬駅前土地区画整理組合設立認可^[5]
  • 8月1日：岩瀬駅前土地区画整理事業組合設立総会^[3]
• 1991年（平成3年）
  • 6月26日：まちづくり月間建設大臣表彰を受賞
  • 7月15日︰換地公告
  • 7月16日：新たな地名・地番が効力を発する。
  • 10月28日：明日香公園にて竣工式が行われる

事業の進行に伴う換地処分に伴い、大字岩瀬、大字青柳、大字鍬田の各一部が明日香、富士見台、御領、東桜川、西桜川に住所が変更された^[7]。岩瀬 (桜川市)#地区割を参照。

当事業で調整池を2箇所、水田を利用したみなし調整池1箇所を整備した^[8]。調整池として位置づけられた水田は桜川と大川との合流点付近に位置しており、当該地域の下流にあるJR水戸線が流下能力のボトルネックとなっていることもあったため出水時には地域一帯が湛水する浸水常襲地域であった。この水田は市街化調整区域、農振農用地区域に指定されており、遊水機能は将来的に維持されると期待できる。湛水による米の減収が懸念されるため、排水用のコールゲート管を設置し出水後に湛水を速やかに解消する対策をしている。