丹後海陸交通天橋立鋼索鉄道

• 路線距離（営業キロ）：0.4 km
• 軌間：1067 mm
• 駅数：2駅
• 高低差：130 m
• 最急勾配：461 ‰
• 最緩勾配：78 ‰

15分間隔の運行で所要時間は4分。時期により営業時間が変わる。

• 1月、2月、12月 : 8:00 - 16:30
• 3月、11月 : 8:00 - 17:00
• 4月、5月、6月、9月、10月、7月1日 - 7月19日、8月21 - 8月31日 : 8:00 - 17:30
• 7月20日 - 8月20日 : 8:00 - 18:00

現用車両の車体は1975年にアルナ工機で製造されたもので、車体長が7.95mと日本国内の鉄道事業法によるケーブルカーの旅客車としては最短級である^[1]。

• 1924年（大正13年）6月21日 丹後自動車に対し鉄道免許状下付^[2]。　
• 1925年（大正14年）12月5日 成相電気鉄道が設立^[3]。
• 1926年（大正15年）5月5日 丹後自動車が鉄道敷設権を成相電気鉄道に譲渡することを許可^[4]。
• 1927年（昭和2年）
  • 8月13日 成相電気鉄道が府中 - 傘松間を開業^[5]。
  • 12月22日 天橋立鋼索鉄道に社名変更^[6]。
• 1929年（昭和4年）8月5日 乗合自動車運行開始（傘松 - 成相寺間）^[7]。
• 1944年（昭和19年）
  • 2月11日 不要不急線として廃止^[8][9]。
  • 5月31日 天橋立鋼索鉄道会社解散^[10]。
• 1950年（昭和25年）5月18日 丹後海陸鉄道に府中 - 傘松間地方鉄道免許^[11]。
• 1951年（昭和26年）8月12日 丹後海陸交通により府中 - 傘松間が再開業^[11]。
• 1962年（昭和37年）4月22日 昭和天皇・香淳皇后が県下を行幸啓に利用^[12]。
• 2025年（令和7年）8月9日 巻上機を同じ阪急阪神東宝グループの能勢電鉄（妙見の森ケーブル、2023年廃線。巻上機は2019年に更新したもの）から譲受して更新の上運行を開始^[13] 。

• 府中駅 - 傘松駅

府中駅は構内の勾配が78 ‰と、粘着式鉄道である小田急箱根鉄道線（箱根登山電車）の最急勾配区間（80 ‰）よりも緩斜面であり、ホームは階段状ではなくスロープとなっている。

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  府中駅（2015年9月10日撮影）
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  府中駅
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  かつて使用されていた運転台（府中駅に展示）
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  府中駅舎を望む（2015年9月10日撮影）
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  中間点から天橋立を望む（2015年9月10日撮影）
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  傘松駅のケーブルカー（2015年9月10日撮影）
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  ケーブルカーの前方席（2015年9月10日撮影）
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  府中駅のケーブルカー（2015年9月10日撮影）
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  傘松駅（2016年12月25日撮影）

• 府中駅：WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）宮豊線の天橋立駅から丹後海陸交通バスまたは同社観光船利用。もしくは天橋立を徒歩。