教皇領海軍

教皇領は元々東ローマ帝国海軍により保護されていたものの、843年のイスラム勢力によるローマ襲撃と846年のサン・パオロ・フオーリ・レ・ムーラ大聖堂略奪（英語版）により、独自の海軍の保有の必要性を痛感した。849年のオスティアの海戦では、ナポリ公国（英語版）の公シーザー・イル・バロローソ（英語版）の指揮の下、ナポリ、アマルフィ、ガエータ、そして教皇領の艦船が海賊を撃退した。

後に、教皇領は十字軍期に多くの船舶造船を援助した。また自らもいくつかの艦隊を設立した。コンスタンティノープルの陥落後、ヴェネツィアなどに助力し、オスマン帝国相手に戦った。トスカーナと聖ヨハネ騎士団からの傭兵や義援兵の艦隊と共に、教皇領海軍の１つの艦隊はレパントの海戦に参加した。また、教皇領海軍はヴェネツィアの対オスマン帝国戦争を援助した。

1715年、クレメンス11世はテヴェレ川、リパ・グランデのポルタ・ポルテセ門（英語版）の近くに教皇領海軍工廠（英語版）を建設した^[2]。また、1802年、ナポレオンがブリッグ2隻―やや老朽化したサン・ポールと新造のサン・ピエレ（英語版）―をピウス7世に寄進した。サン・パウロとサン・ペトロの名で、チヴィタヴェッキアの教皇領海軍工廠（英語版）に、後に解体されるまで停泊していた。

1819年に、教皇領の艦船は国際条約により保護されるようになったが、海軍はナポレオン戦争での船舶徴収から徐々にしか回復しなかった。艦船の一つが、1826年にムスリム海賊により拿捕されたが、ピエモンテ王国の、アルノウス指揮下のフリゲート2隻とスループ1隻による砲艦外交により、カラマンリー朝は船を10,600フランクの賠償金と共に返還した^[3]。

1823年には、教皇領海軍は12門スクーナーのサン・ピエトロとカッター、フェラッカ、ピンネース^[4]をそれぞれ一隻ずつ保有していた。臼砲で武装した哨戒艦12隻が、アドリア海に8隻とティレニア海に4隻の2つの艦隊で沿岸警備の任務を担っていた。アレッサンドロ・キアリディ中佐は、エジプトへの遠征を組織した。また英国製蒸気船3隻を、テヴェレ川航行用として導入した^[4]。4隻目の蒸気船ローマはオーストリアのアンコーナ包囲に抵抗し、1848年革命 (イタリア)（英語版）に参加した。

1856年、海軍（Marina da Guerra）、財務省艦隊（Marina di Finanza）、テヴェレ川艦隊（Marina del Tevere）が教皇領海軍（Marina Pontificia）に統合された。

後に、レオ8世がピウス9世の外交方針からの脱却の一環として、就任一年目に最後の艦船コルベットイマコラータ・コンセヅィオーネ（イタリア語版）を売却した。教皇がローマ占領（英語版）によりバチカンに捕らえられ（英語版）ていたことにより、この船はフランス、トゥーロンに停泊していた。現在、船に掲げられていた旗と船のスケールモデルがラテラノ宮殿のバチカン美術館に保存されている。