日産・GAエンジン

このエンジンは設計段階からカムシャフトの駆動にタイミングチェーンが採用されており、当初は1,497 ccのSOHC12バルブ（1気筒あたり3バルブ）のみで生産を開始、1990年代に入ると1,295 cc、1,596 ccを追加、タイミングチェーンによるカムシャフト駆動はそのままに全てDOHC16バルブ（1気筒あたり4バルブ）化され、更にGA16DEに限ってはメカニカル（油圧）式の可変バルブタイミング機構が採用された。いずれもトルク重視のロングストローク型である。主に小型乗用車、小型商用車、一部ワンボックスカーを中心に搭載された。

1990年代末以降はGA13とGA15がQGエンジン^{[注釈 1]}に移行、GA16はSRエンジンと併売の後、消滅した^{[注釈 2]}。ちなみに、最初期に生産された1,497 ccのSOHC12バルブ仕様のGA15S型、およびGA15E型、1,596 ccのSOHC12バルブ仕様のGA16S型、およびGA16i型、GA16E型はいずれも「スーパーインテークエンジン」と呼ばれていた。ちなみに当エンジンは同社のVG型、およびRB型、KA型同様、SOHC、DOHCに関わらず全てペントルーフ型燃焼室が採用されていた。

なおGAの意味は「Good」(グッド)&「Amenity」（アメニティ）だといわれる。

• 製造期間：1989年（平成元年）12月 - 1995年（平成7年）4月
• 1,295 cc DOHC・電子制御式2バレルシングルキャブレター
• 最高出力/最大トルク：58 kW（79 PS）/6,000 rpm 104 Nm（10.6 kg-m）/3,600 rpm
• 燃料 : 無鉛レギュラーガソリン
• 内径×行程：71.0 mm×81.8 mm

• 製造期間：1993年（平成5年）12月 - 1999年（平成11年）5月
• 1,295 cc DOHC・マルチポイントインジェクション
• 最高出力/最大トルク：63 kW（85 PS）/6,000 rpm 109 Nm（11.1 kg-m）/4,400 rpm
• 燃料 : 無鉛レギュラーガソリン

• 製造期間：1987年（昭和62年）8月 - 1990年（平成2年）6月
• 1,497 cc SOHC・電子制御式2バレルシングルキャブレター
• 最高出力/最大トルク：63 kW（85 PS）/6,000 rpm 123 Nm（12.5 kg-m）/3,600 rpm
• 燃料 : 無鉛レギュラーガソリン
• 内径×行程：73.6 mm×88.0 mm

• 製造期間：1987年（昭和62年）8月 - 1990年（平成2年）6月
• 1,497 cc SOHC・マルチポイントインジェクション
• 最高出力/最大トルク：71 kW（97 PS）/6,000 rpm 128 Nm（13.1 kg-m）/4,400 rpm
• 燃料 : 無鉛レギュラーガソリン

• 製造期間：1989年（平成元年）12月 - 1995年（平成7年）5月
• 1,497 cc DOHC・電子制御式2バレルシングルキャブレター
• 最高出力/最大トルク：69 kW（94 PS）/6,000 rpm 126 Nm（12.8 kg-m）/3,600 rpm
• 燃料 : 無鉛レギュラーガソリン

• 製造期間：1993年（平成5年）12月 - 2000年（平成12年）6月
• 1,497 cc DOHC・マルチポイントインジェクション
• 最高出力/最大トルク
  • （1-1）77 kW（105 PS）/6,000 rpm 135 Nm（13.8 kg-m）/4,000 rpm（乗用車）
  • （1-2）74 kW（100 PS）/6,000 rpm 127 Nm（13.0 kg-m）/4,000 rpm（商用車）
• 燃料 : 無鉛レギュラーガソリン

• 製造期間：1988年（昭和63年） - 1990年（平成2年）
• 1,596 cc SOHC・電子制御式2バレルシングルキャブレター
• 最高出力/最大トルク：63 kW（84 PS）/5,500 rpm 133 Nm（13.6 kg-m）/3,200 rpm
• 燃料 : 無鉛レギュラーガソリン
• 内径×行程：76.0 mm×88.0 mm

• 製造期間：1987年（昭和62年） - 1990年（平成2年）
• 1,596 cc SOHC・シングルポイントインジェクション
• 最高出力/最大トルク：69 kW（92 PS）/5,500 rpm 130 Nm（13.2 kg-m）/3,200 rpm
• 燃料 : 無鉛レギュラーガソリン
• 内径×行程：76.0 mm×88.0 mm

• 製造期間：1988年（昭和63年） - 1990年（平成2年）
• 1,596 cc SOHC・マルチポイントインジェクション
• 最高出力/最大トルク：81 kW（110 PS）/5,500 rpm 140 Nm（14.2 kg-m）/4,000 rpm
• 燃料 : 無鉛レギュラーガソリン
• 内径×行程：76.0 mm×88.0 mm

• 製造期間：1990年（平成2年）4月 - 1999年（平成11年）3月
• 1,596 cc DOHC・電子制御式2バレルシングルキャブレター
• 最高出力/最大トルク：71 kW（97 PS）/6,000 rpm 132 Nm（13.5 kg-m）/4,000 rpm
• 燃料 : 無鉛レギュラーガソリン
• 内径×行程：76.0 mm×88.0 mm

• 製造期間：1989年（平成元年）12月 - 2000年（平成12年）6月
• 1,596 cc DOHC・マルチポイントインジェクション
• 最高出力/最大トルク：
  • （1-1）81 kW（110 PS）/6,400 rpm 147 Nm（15.0 kg-m）/4,400 rpm
  • （1-2）74k W（100 PS）/6,000 rpm 127 Nm（13.0 kg-m）/3,600 rpm
  • （1-3）88 kW（120 PS）/6,400 rpm 145 Nm（14.8 kg-m）/4,400 rpm
• 燃料 : 無鉛レギュラーガソリン