明知鉄道アケチ100形気動車

1989年（平成元年）に製造されたアケチ6形1両の代替用として2017年(平成29年)に1両、アケチ12の代替用として2018年(平成30年)に1両がそれぞれ製造された^[1]。 ロングシート、正面貫通式、両運転台、トイレなしである^[1]。明知鉄道の車両として初めて18 m級の車体が採用された^[1]。ブレーキが電気指令式となった^[1]ため、従来車と併結して運転することができない^[8]。

明知鉄道の気動車として初めて18 m級の車体を採用した^[1]。前面は貫通式、乗務員室は左側で、乗務員室側にのみ乗務員用扉が設けられた^[1]。幅1,000 mmの引戸の客用扉が両車端に設けられ、車椅子スペースが1箇所設けられた^[1]。扉間に窓6組があり、両端のものが上段固定、下段上昇、中央の4組が固定式である^[1]。戸袋部に窓はなく、トイレは設置されなかった^[1]。外部塗装はアケチ101がアケチ1形と同様^[9]、 クリーム色で、車体裾に下に行くほど細くなる朱色の帯が3本巻かれ、車体側面中央部と正面貫通扉部は明知鉄道の頭文字Aが意匠化されている。アケチ102については、クリーム色と朱色の塗装が反転したような塗装となっている。

車内はロングシートで、椅子表布はグリーン、壁は木目調とされた^[7]。

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  アケチ100形の車内

エンジンは新潟原動機製横形直列6気筒DMF13HZディーゼルエンジン（243kW / 2,200 rpm）を採用、日立ニコトランスミッション製TACRN22-1601液体変速機を介して2軸駆動の台車に伝達される^[6][1]。台車はボルスタレス空気ばね、積層ゴム軸箱支持のNF01QD/Tが採用された^[1]。制動装置は電気指令式ブレーキが採用され、抑速用に液体式リターダが併用される^[1]。保安装置としてATS-STが装備された^[1]。

暖房装置はエンジン排熱を利用した温風式である^[1]。冷房装置は機関直結式のものが2台が装備された^[1]。