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越中島貨物駅

日本の東京都江東区にある日本貨物鉄道・東日本旅客鉄道の駅 From Wikipedia, the free encyclopedia

越中島貨物駅（えっちゅうじまかもつえき）は、東京都江東区塩浜二丁目にある東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）総武本線（越中島支線）の駅である。

所在地 東京都江東区塩浜二丁目18-3
北緯35度39分43.8秒 東経139度48分59秒
所属事業者 東日本旅客鉄道（JR東日本）
日本貨物鉄道（JR貨物）
所属路線 総武本線貨物支線（越中島支線）
キロ程 11.7 km（小岩起点）
概要 越中島貨物駅, 所在地 ...
越中島貨物駅
小岩方を望む（2023年3月)
えっちゅうじまかもつ
Etchūjima Kamotsu
◄新小岩信号場 (9.4 km)
所在地 東京都江東区塩浜二丁目18-3
北緯35度39分43.8秒 東経139度48分59秒
所属事業者 東日本旅客鉄道（JR東日本）
日本貨物鉄道（JR貨物）
所属路線 総武本線貨物支線（越中島支線）
キロ程 11.7 km（小岩起点）
電報略号 エカ
駅構造 地上駅
開業年月日 1958年（昭和33年）11月10日[1]
旅客の扱いはなく工事臨時列車のみ発着
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JR東日本の駅であるが旅客設備は無く、旅客列車の発着も無い。過去に旅客列車が入線したことはある。

概要

江東区塩浜付近の鉄道施設(概要）

当駅を発着するのは、構内にあるJR東日本東京レールセンターから発送されるレールを輸送するため、JR東日本が運行する工事列車と、JR貨物が自社使用及び他社より受託している（JR東日本が日本製鉄から調達する150mロングレールの搬入を含む）レール輸送用の臨時貨物列車のみである。かつて設定されていた定期貨物列車は1997年に廃止になっている。

取り扱い貨物の減少等により、現在の敷地面積は全盛期の半分以下にまで縮小されており、かつての貨物駅敷地はジェイアールバス関東の用地や住宅地、駐車場などに転用されている。

1990年（平成2年）までは越中島駅と称していたが、京葉線に新しく越中島駅ができたことで越中島貨物駅に改称された[1][2]。位置的には京葉線の越中島駅よりも潮見駅の方が近い。なお、当駅は江東区越中島ではなく同区塩浜にあるのに対し、京葉線の越中島駅は実際に江東区越中島に所在している。

当駅付近で京葉線が新東京トンネルから地上に出る。京葉線が地上に出た地点の京葉下り線と当駅は接続されているが、保守車両用の乗越分岐器となっており、通常の列車が使用することはない（京葉線上下線間にも転線用に片渡りの乗越分岐器が設置されている）。

歴史

駅構内配線図（2009年11月作成）

かつては当駅より先、東京都港湾局所有の専用線（東京都港湾局専用線）が豊洲・晴海方面へ伸びていたが1989年に廃止された。一部軌道跡や鉄橋などが残っているが、近年では豊洲の一部地区の再開発などに伴い次第に消えつつある。

また東京外環状線計画において、総武本線と現在の京葉線・りんかい線の短絡を目的に、当駅から新木場駅方面へ至る南砂町線を新設する構想もあり、東京都により明治通りに沿った用地が確保されたものの、計画縮小のため未成に終わっている[3]。

→「東京都港湾局専用線 § 実現しなかった整備計画」も参照

年表

工場で生産され貨車で送られてきた化学薬品を一旦タンクにて貯蔵、タンクローリーに詰め替える、という中継地として機能してきたが、コンテナ化に対応するため移転した。これにより当駅発着の定期貨物列車が廃止される。

東京レールセンター

駅構内のDE10とチキ（2009年8月）

JR東日本が当センター内の岸壁で陸揚げする定尺レール、および日本製鉄九州製鉄所（八幡地区）からJR貨物の臨時貨物列車で輸送されてくるロングレールを各地に配送するための施設で、本貨物駅構内に併設されている。列車本数は1日3往復で、本貨物駅 - 新小岩信号場駅間の運行である[5]。かつてロングレールの製作は本センター内で全溶が行っていた。敷地面積は56,563 m2、建物面積は2,029 m2[6]。 船で入荷したレールの陸揚げと貨車への積み込みはジェイアール東日本物流塩浜物流センターが担当する[7]。

利用状況

2023年度の車扱貨物の取扱量は発送737トン、到着972トンである。近年の年間発着トン数は下記の通り。

さらに見る 年度, 総数 ...
年度 総数 車扱貨物 コンテナ貨物 出典
発送トン数 到着トン数 発送トン数 到着トン数 発送トン数 到着トン数
1990年 15,907 73,964 15,907 73,964 [8]
1991年 21,344 76,096 21,344 76,096 [9]
1992年 20,028 65,449 20,028 65,449 [10]
1993年 15,558 62,212 15,558 62,212 [11]
1994年 14,977 49,975 14,977 49,975 [12]
1995年 15,929 54,600 15,969 54,600 [13]
1996年 15,816 50,376 15,816 50,376 [14]
1997年 15,332 23,703 15,332 23,703 [15]
1998年 13,848 13,848 [16]
1999年 12,204 12,204 [17]
2000年 9,924 9,924 [18]
2001年 4,780 4,780 [19]
2002年 2,515 2,515 [20]
2003年 2,736 2,736 [21]
2004年 2,015 2,015 [22]
2005年 2,273 2,273 [23]
2006年 2,802 2,802 [24]
2007年 2,082 2,082 [25]
2008年 2,082 2,082 [26]
2009年 2,733 2,733 [27]
2010年 1,714 1,714 [28]
2011年 2,187 2,187 [29]
2012年 1,318 1,318 [30]
2013年 1,202 1,202 [31]
2014年 1,673 1,673 [32]
2015年 977 977 [33]
2016年 1,815 3,590 1,815 3,590 [34]
2017年 1,554 3,546 1,554 3,546 [35]
2018年 1,310 1,812 1,310 1,812 [36]
2019年 1,318 3,292 1,318 3,292 [37]
2020年 1,643 1,182 1,643 1,182 [38]
2021年 1,615 1,690 1,615 1,690 [39]
2022年 984 1,480 984 1,480 [40]
2023年 737 972 737 972 [41]
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駅周辺

ギャラリー

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）
総武本線（越中島支線）
新小岩信号場駅 - 小名木川駅（廃止） - 越中島貨物駅

脚注

関連項目

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