松浦鉄道MR-400形気動車
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構造
車体
18 m級としては標準的な車両構造であり、同じ九州内でも九州旅客鉄道(JR九州)キハ125形や島原鉄道キハ2500形といった類似車両が運用されている(ただしこれらの車両とは異なり本形式には車外へのバックミラーの取り付けが行われている)。
松浦鉄道としては初めての18 m級車体を持つ車両である(開業以来のMR-100形・MR-200形・MR-300形と比べて約2 m長い)。乗客用扉はMR-100形等の折り戸から引き戸に改められた他、運転席側のみだが運転士用の扉が別に設けられた。
車内設備
車内はセミクロスシートで、車両中央部に固定クロスシート(ボックスシート)が4組設けられている。トイレは設置されていない。
ワンマン運転に対応し、運賃表示器・運賃箱・整理券発行機がそれぞれ運転席近くに前後1つずつ設置されている。本形式とMR-500形は小田原機器製のバーコード整理券対応自動読取式の運賃箱が備えられていたが、一般の運賃箱に取替えられている。
