枋山駅
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等級
招呼站(無人駅)
| 枋山駅 | |
|---|---|
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枋山 ファンシャン Fangshan | |
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◄内獅 (4.7km) (6.8km) 枋野► | |
![]() | |
| 所在地 |
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| 所属事業者 | 台湾鉄路管理局 |
| 等級 | 招呼站(無人駅) |
| 駅コード |
5160[1] (旧)206[2] |
| 所属路線 | ■南迴線 |
| キロ程 | 13.6 km(枋寮起点) |
| 電報略号 | ㄤㄕ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 島式 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日(降車客含まず) |
| 乗降人員 -統計年度- |
#利用状況節参照 -人/日 |
| 開業年月日 | 1992年10月5日 |
| 枋山駅 | |
|---|---|
| 各種表記 | |
| 繁体字: | 枋山車站 |
| 簡体字: | 枋山车站 |
| 拼音: | Fāngshān Chēzhàn |
| 通用拼音: | Fāngshān Chējhàn |
| 注音符号: | ㄈㄤ ㄕㄢ ㄔㄜ ㄓㄢˋ |
| 発音: | ファンシャン チャーヂャン |
| 台湾語白話字: | Pang-soaⁿ Chhia-thâu(車頭) |
| 客家語白話字: | Piông-sân Chhâ-theù(車頭) |
| 日本語漢音読み: | ぼうざんえき |
| 英文: | Fangshan Station |


駅構造
利用状況
年別利用推移は以下のとおり。
| -2000年 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 年間 | 1日平均 | ||||
| 乗車 | 下車 | 乗降計 | 出典 | 乗車 | 乗降計 | |
| 1992 | 292 | 258 | 550 | [9] | 4 | 8 |
| 1993 | 1,797 | 585 | 2,382 | [10] | 5 | 7 |
| 1994 | 3,198 | 1,181 | 4,379 | [11] | 9 | 12 |
| 1995 | 8,847 | 4,403 | 13,250 | [12] | 24 | 36 |
| 1996 | 7,975 | 5,042 | 13,017 | [13] | 22 | 36 |
| 1997 | 7,956 | 7,503 | 15,459 | [14] | 22 | 42 |
| 1998 | 7,885 | 6,526 | 14,411 | [15] | 22 | 39 |
| 1999 | 6,688 | 7,352 | 14,040 | [16] | 18 | 38 |
| 2000 | 5,305 | 5,208 | 10,513 | [17] | 14 | 29 |
| 2001年- | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 年間 | 1日平均 | ||||
| 乗車 | 下車 | 乗降計 | 出典 | 乗車 | 乗降計 | |
| 2002 | 2,087 | 3,790 | 5,877 | [18] | 6 | 16 |
| 2003 | 1,352 | 2,753 | 4,105 | [19] | 4 | 11 |
| 2004 | 850 | 2,315 | 3,165 | [20] | 2 | 9 |
| 2005 | 581 | 1,860 | 2,441 | [21] | 2 | 7 |
| 2008 | 484 | 397 | 881 | [7] | 1 | 2 |
| 2010 | 221 | 504 | 725 | [22] | 1 | 2 |
| 2011 | 515 | 694 | 1,209 | [23] | 1 | 3 |
| 2012 | 694 | 929 | 1,623 | [24] | 2 | 4 |
| 2013 | 513 | 986 | 1,499 | [25] | 1 | 4 |
| 2014 | 441 | 828 | 1,269 | [26] | 1 | 3 |
| 2015 | 353 | 844 | 1,197 | [27] | 1 | 3 |
| 2016 | 338 | 621 | 959 | [28] | 1 | 3 |
| 2017 | 435 | 698 | 1,133 | [29] | 1 | 3 |
| 2018 | 301 | 605 | 906 | [30] | 1 | 2 |
| 2019 | 432 | 863 | 1,295 | [31] | 1 | 4 |
| 2020 | 557 | 1,492 | 2,049 | [32] | 2 | 6 |
| 2021 | 250 | 572 | 822 | [33] | 1 | 2 |
