栂坂バイパス

バイパス完成以前は栂坂峠(北緯34度29分09秒 東経136度04分06秒 / 北緯34.48574度 東経136.06830度 / 34.48574; 136.06830 (栂坂峠))を越えなければならなかった。なお、市村境は栂坂トンネル内になる。

• 路線名 : 国道369号
• 起点 : 奈良県宇陀市
• 終点 : 奈良県宇陀郡曽爾村
• 全線開通日：2006年8月4日
• 全長：4,520m
• 事業主体者：国土交通省、奈良県
• 施工者：奥村組、淺沼組、森本組、矢作建設工業、鴻池組、日本国土開発、伯龍組、飛島建設、村本建設、森組

始点側（西側）より

• 弁財天トンネル（べんざいてん） - 延長923m、2004年12月開通
• 石楠花トンネル（しゃくなげ） - 延長430m、2006年3月開通
• 栂坂トンネル（とがさか） - 延長1,827m、2006年4月開通

弁財天トンネルは「開路トンネル」として開通し、残りの2つのトンネルより早く供用を開始した。残りのトンネルが開通しバイパスが完成すると「弁財天トンネル」と改名する。現在もその名残として、国土地理院地図や当該トンネルの銘板には「開路トンネル」と記されている。なお、トンネル名の「開路」は、明治時代に現在の石楠花トンネル付近に隧道が開通し、この地域が「開路」と呼ばれていたことに由来する。この隧道を通るルートは現在の川沿いを進む旧道が開通すると放棄された（室生村史）。また「弁財天」と「石楠花」の由来は、弁財天トンネル間の旧道途中にある「弁財天石楠花の丘」からと思われる。