水先案内人
From Wikipedia, the free encyclopedia
形態
水先区
歴史および制度
欧州
水先案内人は古代から存在し、特に港湾等では多くの場合に水先案内人の搭乗が義務付けられた[1]。自国の水路に関する情報は国防上の機密事項であったため、水路情報を持つ人間を限定させるために水先案内制度は成立した[4]。河川港も多く外洋船が往来するため水先案内人は歴史的にも重要な意義を有している[1]。
大航海時代になると航海士が大洋水先案内人のような業務を行うようになっていった。外国の水先案内人を雇うこともあり、イギリス人のウィリアム・アダムスはオランダの遠征隊に航海長として参加した。
アメリカ
ミシシッピ川の蒸気船で水先案内人として働いていたサミュエル・ラングホーン・クレメンズは、マーク・トウェイン（Mark Twain）というペンネームで作家デビューしたが、これは河川を蒸気船が航行する際、測深手が水先案内人へ出す合図「by the mark, twain（2ファゾム）」から採った。
日本
幕末以前には按針と呼ばれていた[2]。日本に漂着し徳川家康に仕えたウィリアム・アダムスは日本名に改名する際、領地のある三浦郡と職業の按針（水先案内人）から「三浦按針」とした。
現代の日本の法律上の名称では水先人という[1]。
日本で近代的な水先制度が導入されたのは幕末で、開港後の外国船来航に対応するため水先人の免許制が設けられた[1]。1899年（明治32年）には水先法が制定されている[1]。水先法制定後も強制水先制度は採用されなかったが、戦後になり強制水先制度が導入され船舶の大型化とともに水先人への依頼が一般的になった[1]。
なお、江戸時代には河口に新潟港のある信濃川には河川水先案内人が存在した[1]。また、関門海峡のある下関にも江戸時代には水先案内人が存在した[1]。
