河内貯水池

高さ43.1メートルの粗石モルタル製の重力式コンクリートダム^[2]。

官営八幡製鉄所の鉄鋼増産態勢に対応するため、需要が増大する工業用水確保を目的として建設された。

完成以来現役で稼働しており、南河内橋とともに土木学会選奨土木遺産に認定されている。北九州国定公園に指定されている。

1914年、第一次世界大戦による鉄鋼物の需要増加に対処するため、八幡東区から小倉北区を流れる板櫃川（別名・大蔵川）を堰きとめ、1919年に着工、1927年に竣工した^[3]。

官営八幡製鉄所の土木課長だった沼田尚徳が中心となり、設計・施工に当たった。堰堤は高さ43.1m、幅189mで、石造りの立派な造りであり、着工当時は東洋一の規模と言われた。ほとんど人力で工事は進められ、延べ90万人が動員されたが、一人も殉職者は出なかったという^[2]。

以降現在まで目立った水漏れは無く、貯水池は現役で稼働しており、日本製鉄九州製鉄所八幡地区（旧・八幡製鐵所）への工業用水供給を続けている。

2007年（平成19年）11月30日、近代化産業遺産（鉄鋼 - 八幡製鐵所関連遺産）に認定された。

南河内橋やつり橋などが存在し、北九州市の観光名所の一つである。

下流には河内桜公園が整備され、近辺には河内藤園を始め、皿倉山河内登山口などがある。

南河内橋

→詳細は「南河内橋」を参照

貯水池に掛かる橋梁として、1926年（大正15年）竣工の、貯水池にかかる長さ133m、幅3.6m、径間66mのレンティキュラートラス構造の「南河内橋」がある。通称は「めがね橋」。

日本での建築例は3例しかなく、唯一現存している。2006年12月に重要文化財に指定された^[4]。

現在は北九州市が管理し^[5]、歩行者・自転車専用となっている。

• JR九州鹿児島本線スペースワールド駅下車後、駅前より西鉄バス北九州56番系統上重田（かみじゅうた）行きに乗車、終点の上重田より堰堤および河内桜公園まで徒歩9分(750m)。
  • 朝夕にはスペースワールド駅前に停車せずイオンモール八幡東での乗降となる便あり
• 自家用車の場合北九州高速道路4号線の大谷出入口から福岡県道62号北九州小竹線などを経由し堰堤および河内桜公園まで5.6㎞。

堰堤・河内桜公園から南河内橋まで約2km離れている。ダム左岸部は福岡県道62号北九州小竹線が通っているが、右岸部は南河内橋南側の一部の区間を除き歩行者・自転車のみ通行可能で自動車の通行は禁止されている。ダム周辺数か所に駐車場・トイレあり。