浅間高原自動車テストコース
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座標: 北緯36度25分32.92秒 東経138度35分1.58秒 / 北緯36.4258111度 東経138.5837722度
浅間高原自動車テストコース（あさまこうげんじどうしゃテストコース）とは、群馬県浅間山麓に存在していたテストコース。本来はテストコースだが、レース場（サーキット）として利用されたこともある。全日本オートバイ耐久ロードレース（通称:浅間火山レース）や、初期の全日本クラブマンレースの舞台になった[1]。
1956年（昭和31年）6月、国内2輪製造19メーカーによる「社団法人浅間高原自動車テストコース協会」が設立された。コースが設けられたのは群馬県と嬬恋村が所有していた土地（牧草地）で、テストコース協会と通産省（当時）が建設費を負担し、群馬県と嬬恋村から土地を借りる形でコース建設が始まった。
テストコース協会設立に参加したメーカーは、ホンダ、トーハツ、スズキ、トヨモーター、メグロ、クルーザー、ポインター、ヤマハ、ライラック、ヘルス、アストン、メイハツ、ツバサ、ラビット、アサヒ、陸王、フジ、DSK、ホスクの19社である。
1957年（昭和32年）7月にコースが完成した。
1978年（昭和53年）に浅間高原自動車テストコース協会は解散。日本の2輪車メーカーが4社にまで減り、群馬県から土地の返還を求められていたのが要因とされる。以降はテストコースとして用いられることもなくなった。
コース概要
国土交通省 国土画像情報（カラー空中写真）（現・地図・空中写真閲覧サービス）の空中写真を基に作成
コースは1周9.351kmの火山灰と砂利道。現在の感覚からすれば、ロードレースコースというより、モトクロス（当時は「スクランブル」と呼ばれていた[2]）やダートトラックレースのコースに近い。将来的には完全舗装する構想で建設されたものだったが、多額の予算が必要な事と、協会メンバーのなかから倒産によって脱落していくメーカーもあり、その計画は実現しなかった。
大きなヘアピン1ヶ所と半径50メートル以上のカーブが5ヶ所。幅員はスタートから500メートル付近までが20メートル、その先が15メートル、それ以外は8メートル。コースの勾配は最高2.9%のスロープが少しある以外はほぼ平坦。