浜松空襲

浜松とその近郊は、その都市規模に比して多数回の空襲を受けた。その理由として、

1. 軍施設が数多くあった（浜松陸軍飛行場、浜松教導飛行師団＝旧・浜松陸軍飛行学校など）
2. 軍需工場が数多くあった（日本楽器製造＝現・ヤマハおよびヤマハ発動機、中島飛行機＝富士産業、リズム自動車部品を経て現・THKリズム、鈴木式織機＝現・スズキ株式会社など）
3. 東海道の要に当たり、また、鉄道省浜松工機部（現・JR東海浜松工場）があった。
4. 東京・名古屋を空襲するB-29爆撃機の往復ルートに当たっていた。空襲後、基地に帰る部隊は残ったM69などの焼夷弾を浜松に捨てて帰るように命じられていた。

第21爆撃機集団による対日都市攻撃被害報告によると、当時の浜松の人口は166,346人。計560機により3,076トンの爆弾を投下したとある。これは横浜大空襲よりも多い機数で多くの爆弾を投下したことになる。

• 1944年11月27日、東京湾岸地域空襲（米軍コードネームサン・アントニオ2号作戦）で余った焼夷弾を投下するため浜松を爆撃。
• 1945年2月15日、54機のB-29が三菱重工業名古屋発動機製作所^[1]を空襲したついでに、浜松南部（海老塚地区）に空襲。浜松基地にも空襲。B-29が6機。死者約150名。
• 1945年4月30日、浜松都市地域を第一目標とした、中心部（軍需工場の多かった寺島・龍禅寺地区）への空襲。B-29が69機。死者約1,000名。
• 1945年5月19日、東部・西北部に空襲。死者約450名。
• 1945年6月18日、浜松都市地域を第一目標とした、市街地への空襲（浜松大空襲）。死者約1,800名。
• 1945年7月29日、戦艦サウスダコタ、マサチューセッツ、インディアナ 、キング・ジョージ5世等による艦砲射撃。目標は国鉄浜松工機部・浜松駅・日本楽器・東洋紡績など。死者約170名。