火工品

国連「危険物輸送に関する勧告（モデル規則）」では、火工物質（pyrotechnic substance）を「発熱反応により熱・光・音・ガスまたは煙、またはそれらの組合せの効果を生じるよう設計された物質」と定義し、これを含む火工品（pyrotechnic article）を分類対象としている^[3] 。欧州連合の火工品指令（2013/29/EU）は、同様の定義を採り、花火（F1–F4）、舞台用火工品（T1–T2）、その他の技術用火工品（P1–P2）といったカテゴリ区分を導入している^[4]。 日本語では、法令・規格上の用語として「火薬類」「爆発物」「火工品」「雷管」などが区別される（例：JIS K 4800「火薬用語」）^[5]。

火工品は、自己持続的な放熱化学反応（例：酸化剤と還元剤の混合による発熱）を利用し、目的に応じて点火・伝火・ガス発生・切断・破断・押出・遮断などの機能を発現する。航空宇宙分野では、電気作動式火工品（EED: Electro-Explosive Device）と関連付けて安全・適合性が厳格に管理される^[6]。

花火（Fireworks）

娯楽・儀礼・演出用の火工品。EUではF1–F4に区分され、騒音・危険性・使用環境に応じた要件が定められる^[4]。国際規格ではISO 25947シリーズが用語・試験方法等を定める^[7]。

舞台・近接観客向け特殊効果（Theatrical pyrotechnics）

屋内外で観客近傍で用いる特殊効果用火工品。米国ではNFPA 1126（近接観客前の使用）等が運用上の安全要求を示す^[8]。

技術用火工品（Articles, pyrotechnic for technical purposes）

ガス発生・破断・切断・遮断・押出などの機能を得る工業用火工品（例：爆発ボルト、分離ナット、爆破弁、パイロテクニックカッター、発煙・信号など）。自動車分野ではエアバッグ用点火具・ガス発生器など「車両用火工品」が規格化されている^[9][10]。

点火具・点火器（Igniters / electric matches / firing devices）

花火・演出・発破・航空宇宙の起動系で用いられる点火具・電気点火具（E-match）、携帯式発破器など。米国ではAPA 87-1や関連規程に点火具の取扱・輸送要件が規定される^[11][12]。

安全・保安装置

自動車のエアバッグ用インフレーターやシートベルト用プリテンショナーは、車両用火工品として国際規格と輸送規則が整備されている^{[13][14][15][16]}。

切離・作動

宇宙機の爆破ボルト、分離ナット、パイロバルブ等はECSS/NASA/JAXAの基準下で設計・検証される^[17][18][19]。

国連分類（輸送）

危険物クラス1（爆発物）の下で、UN 0431/0432「Articles, pyrotechnic for technical purposes」などとして危険等級（例：1.4G、1.4S）に区分される^[20][21][3]。区分・試験はUN「試験と基準マニュアル」に定められる^[22]。

欧州（市場規制）

2013/29/EU火工品指令は、市場投入要件・表示・適合性評価とあわせて、花火F1–F4、舞台T1–T2、その他P1–P2のカテゴリを定義する^[4][23]。

国際規格

花火はISO 25947シリーズ（用語・分類・表示・試験・品質）^[24]、車両用火工品はISO 14451シリーズが整備されている^[25]。

火工品は感度（静電気・電磁影響・迷走電流など）および火炎・破片・圧力等のハザードを伴うため、設計・製造・保管・輸送・使用の各段階で安全基準に従う必要がある。航空宇宙分野ではNASA-STD-8719.12Aが「最小人数・最小数量・最短時間」の原則など包括的な安全要求を示す^[26]。舞台・イベント用途では、NFPA 1126（近接観客）やNFPA 1123（屋外ディスプレイ）が運用上の基準となる^[27][28]。

日本では火薬類取締法および同施行令・施行規則により、火薬類（爆薬・火薬・火工品等）の製造・販売・貯蔵・運搬・消費（使用）などが包括的に規制される^[29][30][31]。近年は技術革新や少量火工品の普及に対応するため、施行規則・通達の一部改正や性能規定化の取組が進められている^[32]。 なお、具体的な取扱基準や設備要件等は火薬類取締法施行規則に規定される^[33]。また、少量装薬の締結解除装置（分離ナット等）や閃絡表示器など、一部の火工品は条件付きで「火薬類取締法の適用を受けない火工品」に指定されている^[34]。

国連「危険物輸送に関する勧告（モデル規則）」では、車両用のインフレーターやプリテンショナー等の安全装置の一部は、条件を満たせば UN3268, Safety devices, electrically initiated, Class 9 として取り扱われる^[35][36]。米国では49 CFR 173.166に具体的運用が定められ、基準を満たさない場合は危険物 (輸送)クラス1（多くはDivision 1.4G）としての取扱いとなる^[15][16]。

自動車分野

車両用火工品（Pyrotechnic articles for vehicles, PAV）は、ISO 14451シリーズで用語・試験法・区分等が規定されている（例：Part 2 試験法、Part 8 イグナイタ、Part 9 アクチュエータ、Part 10 半製品）^[13][14]。

宇宙・航空分野

宇宙機における火工品は、一回動作の特性から高い信頼性・安全性が要求され、ECSSやNASAの規格で設計・検証・運用要件が詳細に定められている。ECSSでは機械系規格ECSS-E-30の一部として火工品工学を扱い^[17]、NASAではNASA-STD-8719.12が爆発物・推進薬・火工品の安全基準を示す^[18]。国内でもJAXAのシステム安全・機構設計標準においてPyrotechnic Deviceの取扱いが明記される^[19][37]。