玉ノ井駅

• 1914年（大正3年）8月4日 - 新一宮（現・名鉄一宮） - 木曽川橋間開通時に駅開業^[1]。
• 1944年（昭和19年）3月21日 - 奥町 - 木曽川港間休止に伴い営業休止^[1]。
• 1951年（昭和26年）12月28日 - 奥町 - 当駅間営業再開^[1]。このときから終着駅となる。無人化された時期は不明^[1]。
• 1959年（昭和34年）11月25日 - 休止中の当駅 - 木曽川港間が廃止、正式に終点駅となる。
• 1962年（昭和37年）度 - 貨物営業廃止^[2]。
• 2007年（平成19年）8月8日 - トランパス導入。
• 2011年（平成23年）2月11日 - ICカードmanaca導入。
• 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。

単式ホーム1面1線を有する地上駅。終着駅であるが、駅員は配置されていない無人駅である。以前は駅前の八百広商店で乗車券（硬券）の委託販売を行っていたが、2007年8月のトランパス対応化に先立ち、同年6月25日をもって委託販売を終了している。

現在の駅舎はトランパス対応時に新設された^[3]。先代駅舎はそれ以前に撤去済みで、現駅舎新設によって駅舎が復活するまではホームのみとなっていた^[4]。駅舎内には自動改札機、自動券売機が設置されている。

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  改札口
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  ホーム
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  駅名標

配線図

玉ノ井駅 構内配線略図

		→ 一宮方面
凡例 出典:[7]

• 「移動等円滑化取組報告書」によると、2020年度の1日平均乗降人員は1,428人であった^[8]。
• 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は1,544人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中194位、尾西線（22駅）中11位であった^[9]。
• 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は1,318人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中202位、尾西線（23駅）中12位であった^[10]。
• 『愛知統計年鑑』によると2010年度の1日平均乗車人員は731人である。

周辺は住宅地である。

• 賀茂神社 - 北東500m。ここに史跡「玉井（たまのい）」がある。
• 一宮市循環バス「i-バス」 木曽川・北方コース「玉ノ井駅東」、「賀茂神社北」バス停
• 木曽川玉井郵便局
• 木曽川緑地公園
• 尾濃大橋（岐阜県道・愛知県道193号大垣江南線の木曽川に架かる橋）

名古屋鉄道

BS 尾西線（名鉄一宮〜玉ノ井）

奥町駅（BS23） - 玉ノ井駅（BS24）