目黒橋 (富山県)

黒部川右岸の黒部峡谷鉄道本線猫又駅と、対岸の黒部川第二発電所の間に架かり、資材などを運搬する引き込み線が通っている。同駅は、本来は発電所関係者専用で、2024年1月1日の能登半島地震の被害で猫又 - 欅平駅間の不通が続いていることから、2024年10月よりホームへの乗降が可能となったが^[3]、一般の乗客が本橋を渡ることはできない。

黒部川第二発電所は、上流の小屋平ダムから送水した水力を利用した水力発電所で、1936年（昭和11年）竣工。目黒橋はこれに先立ち1934年に完成した^[4]。当時の日本電力の技術者として、目黒雄平が携わっている^[5]。黒部川右岸に猫又谷が合流する付近に位置し^[6]、古くは「猫又側線橋」^[2]あるいは「猫又谷水路橋」^[5]と称した。橋梁、発電所建屋とも山口文象による設計で、直線を基調とした白い建屋に対し、角に曲線を用いた赤いトラスが対照的な印象をもたらす^[4][7]。橋梁形式はフィーレンディール橋で、構造上はトラス橋ではなくラーメン橋に分類される。

橋桁は大阪の日本橋梁が製作し、橋脚は堰堤のゲートピアを活用している^[8]。

戦前に架けられた鋼製フィーレンディール橋としては、1927年に竣工した東京の日本橋川の豊海橋と並ぶ2例の一つである。