豊海橋
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日本橋川の第一橋梁である。梯子を横にしたような構造は、フィーレンディール橋と呼ばれ、永代橋との景観上のバランスを考慮して設計された。シンプルなデザインのなかに鋲止形式という古い形態を残し、重量感のある鉄骨橋梁の代表例として貴重である。現在は全体を白色に塗装してある。中央区民有形文化財。
夕刻からは白っぽいオレンジ色にライトアップされ、隠れた夜景スポットである。たびたびドラマの撮影に使われる。
橋の歴史
この場所に最初に橋が架けられたのは江戸時代の中期、1698年（元禄11年）とされる。北詰には船手番所が置かれ、諸国廻船が往来する江戸水運の要所に位置していた。河岸には土蔵が建ち並び、陸揚げされた荷駄が行き交う活気に満ちた界隈であった。また、吉良邸への討ち入りを果たした赤穂浪士は永代橋で大川を渡ったのち、この橋を経て泉岳寺をめざしたと伝えられる。乙女橋とも呼ばれていた。
その後、幾度かの落橋・焼失、再架を経て、1903年（明治36年）1月に長22間・幅4間の下路式プラットトラス橋が架けられ、初めて鉄橋化。1923年（大正12年）の関東大震災で落橋し、震災復興橋梁としての現在の姿に至る。
2022年（令和4年）9月に土木学会選奨土木遺産に認定された[1]。
年表
| 開通年 | 形 式 | 橋 長 | 幅 員 | 備 考 |
|---|---|---|---|---|
| 1698年 | 木橋 | 不明 | 不明 | 創架 |
| 1873年 | 木橋 | 40 m | 5.5 m | |
| 1885年 | 木橋 | 40 m | 5.4 m | |
| 1903年 | 鉄下路プラットトラス橋 | 40 m | 7.3 m | |
| 1927年 | 鋼下路フィーレンディール橋 | 46 m | 8 m | 現役 |
ギャラリー
日本橋川から見た豊海橋（2011年7月23日撮影）
