相浦駅

• 1920年（大正9年）3月27日：佐世保軽便鉄道（後の佐世保鉄道）の駅として開設^[2]。
• 1936年（昭和11年）10月1日：国有化に伴い、鉄道省松浦線の駅となる^[2]。
• 1943年（昭和18年）8月30日：北佐世保 - 相浦間改軌改築工事の完了に伴い、上相浦との接続方が逆転する^[3]。
• 1945年（昭和20年）3月1日：相浦 - 四ツ井樋間の改軌改築工事の完了に伴い、松浦線が全通すると同時に中間駅となる^[3]。
• 1950年（昭和25年）：佐世保市による臨港鉄道が開通、相浦 - 市営石炭積出場 0.65km^[4]。
• 1971年（昭和46年）3月：佐世保市の臨港鉄道（専用側線）運用停止^[5]。
• 1978年（昭和53年）6月15日：貨物取扱廃止^[2]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州松浦線の駅となる^[2]。
• 1988年（昭和63年）4月1日：第三セクター松浦鉄道への転換に伴い、同社西九州線の駅となる^[2]。同時に無人駅化。
• 2015年（平成27年）5月11日：駅愛称が「黒島天主堂とあたごさんの駅」に決定^[1]。

島式ホーム1面2線を有する無人駅。盛土上にあり、留置線を備える。但し午後から夕方にかけての20分サイクルダイヤの間は列車交換が無い。なお、JR時代までは木造駅舎を備える有人駅だったが、松浦鉄道転換後は無人駅化された。その後、駅舎も解体され、ホーム上に待合所があるのみとなった。

なお、石炭輸送が盛況だった頃は貨物駅を併設していた。貨物線は上相浦側で分岐し、相浦港へ直進していた。貨物線と旅客線に挟まれた三角地帯がヤードであった。現在、貨物駅跡は住宅用に造成されており、貨物駅だった面影は全く無い。

2023年度の1日平均乗降人員は218人である^{[# 1]}。

• 相浦港 - 佐世保市の高島・黒島へのフェリー、平戸市の津吉港への高速船が発着している。
• 佐世保市中央卸売市場（佐世保魚市場株式会社）
• 佐世保製氷冷蔵工場
• 横浜冷凍 佐世保冷凍工場
• 十八親和銀行相浦支店
• 佐世保相浦郵便局
• 愛宕山

松浦鉄道

■西九州線

快速

棚方駅 - 相浦駅 - 大学駅

普通

棚方駅 - 相浦駅 - 大学駅