矢上大橋

道路の名称にもなっている「矢上」地区は、長崎市の東部（東長崎）にあり、近年住宅地・ベッドタウンとして整備されており、諫早市多良見町に隣接している。

矢上地区を東西に分ける八郎川の西側には、大規模な卸団地（長崎卸センター）^[1]、オナーズヒル等の新興住宅地があり、2004年3月27日には 長崎自動車道 長崎多良見IC - 長崎IC間が開通した（最寄のインターチェンジは長崎芒塚IC）。また、八郎川の東側には数多くの住宅・団地が立ち並ぶ「矢上団地」がある。長崎自動車道開通前より周辺の道路は交通量が多く、渋滞が多かった。その渋滞の緩和を目的に、バイパスとして橘湾に注ぐ八郎川の河口上に架けられ、整備されたのがこの道路である。

この道路は諫早市の橘湾沿いを経由し、長崎市中心部と雲仙市を最短で結ぶ道路でもある。

2011年8月1日から時間帯を23:00から翌9:00までに限定した無料化社会実験が開始された。この社会実験は2012年3月31日まで行われていた^[2]。

• 長崎県道路公社 矢上大橋管理事務所
  • 所在地 : 〒851-0134 長崎県長崎市田中町279番地42
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• ETCは使用不可
• 回数券があった
• 2012年4月1日から無料開放

• 1983年（昭和58年）5月 - 着工開始
• 1985年（昭和60年）11月 - 供用開始
• 2000年（平成12年） - 24時間職員が駐在していた料金所を経費削減のため、毎日23時 - 翌6時までの7時間を無人にし、その間料金箱を設置
  • これ以来、無人の時間帯に料金を支払わずに通行するドライバーが問題視され始め、2010年に大きく問題として取り上げられた
• 2011年（平成23年）8月1日 - 時間を限定した無料化実験を開始
• 2012年（平成24年）
  • 3月31日 - 時間を限定した無料化実験を終了
  • 4月1日 - 無料開放

• 矢上大橋有料道路では、23時から翌6時までの時間帯の7時間の間、料金所が無人となり、料金箱に支払う方式となっていたが、その時間帯の料金を支払う利用者が全体の5％ - 15％程度にとどまっていたことが判明している。これによる損失は、無人化を始めた2000年以降の10年間で2億円近くにも上るといわれている。そのため、管理する長崎県道路公社では料金所にて「矢上大橋は終日有料です」という横断幕を掲げ、利用者に料金投入を呼びかけていた。