磐田駅

• 1889年（明治22年）4月16日：中泉駅（なかいずみえき）として、官設鉄道 静岡 - 浜松間開通時に開業^[3]。一般駅^[3]。
  • 当時は、駅舎が現在よりもやや西にあったとされている。
• 1895年（明治28年）4月1日：線路名称制定。東海道線（1909年に東海道本線に改称）の所属となる。
• 1909年（明治42年）：中泉軌道が開業。
• 1915年（大正4年）6月：2代目の駅舎に改築。
• 1928年（昭和3年）11月20日：光明電気鉄道の新中泉駅が開業。
• 1930年（昭和5年）：
  • 5月30日 - 昭和天皇が静岡県内を行幸。中泉駅発-浜松駅着のお召し列車が運転^[4]。
  • 中泉軌道営業休止（1932年廃止）。
• 1935年（昭和10年）1月21日：新中泉駅営業停止（翌年7月20日正式廃止^[5]）。
• 1942年（昭和17年）10月10日：磐田駅に改称。
• 1957年（昭和32年）10月25日：3代目の鉄筋2階建駅舎に改築。
• 1986年（昭和61年）11月1日：荷物の取扱を廃止^[3]。
• 1987年（昭和62年）
  • 2月22日：みどりの窓口開設^[6]。
  • 4月1日：国鉄分割民営化によりJR東海・JR貨物が継承^[3]。
• 1992年（平成4年）11月14日：自動改札機を導入^[7]。
• 1996年（平成8年）2月26日：貨物列車発着の最終日。
• 2000年（平成12年）1月30日：4代目の橋上駅舎に改築^[1]。
• 2006年（平成18年）4月1日：南口バスターミナル使用開始。
• 2008年（平成20年）3月1日：TOICAのサービス開始。
• 2016年（平成28年） 3月12日：北口広場が完成。

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  大正時代の中泉駅。1915年設置の跨線橋が見える。
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  ロータリー改修前の北口（2008年9月）
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  ロータリー改修前の北口駅前広場（2008年9月）

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持ち^[2]、橋上駅舎を備える地上駅。構内は北側から単式ホーム（1番線・副本線）、島式ホーム（2・3番線本線）の順に並んでいる^[2]。ただし、コンコースにも1番線への案内はなく、1番線への通路も通常はシャッターが閉じられている。2014年3月ダイヤ改正時点で1番線に発着する定期旅客列車の設定はない。

駅長・駅員配置駅（直営駅）である。管理駅として、御厨駅と豊田町駅を管理している。JR全線きっぷうりばがある。

駅舎横に本駅で1915年(当時は中泉駅)から1986年7月まで使用されていた跨線橋の鋳鉄柱が保存展示されている^[1]。「明治四十四年」「鉄道院」「川崎造船所兵庫分工場鉄道部製造」の刻印がある。製造から設置まで間があるが、理由は不明。

また、平成23年（2011年）度より北口広場の整備事業が始まり、2016年（平成28年）3月12日に完成を記念する式典が行われた^[8]。バス・タクシー・自家用車のロータリーが整備された。

JR貨物の駅は現在、臨時車扱貨物のみを取り扱っており貨物列車の発着はない。

1996年（平成8年）2月まで、駅西側にある日本たばこ産業磐田倉庫へ続く専用線が存在した。1995年（平成7年）10月に日本たばこ産業向けの有蓋車による製品輸送は廃止されたが、最後まで日本アルコール産業磐田工場で生産されたアルコールの輸送が行われていた。

また国鉄分割民営化のしばらく後まで駅舎東に有蓋車用貨物ホームがあったほか、1980年代まで駅南側にあった遠州日石磐田油槽所や富士製粉（現・日東富士製粉）磐田工場（1990年閉鎖・メルシャン磐田工場東隣）へ続く専用線も存在した。

「磐田市統計書」「静岡県統計年鑑」によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は5,752人である^[9][10]。

1993年度（平成5年度）以降の推移は以下のとおりである。

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  北口駅前広場（2018年4月）
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  南口駅前広場（2008年9月）

停留所名は、南口は「磐田駅南口」、磐田線は「磐田駅前」、それ以外はすべて「磐田駅」である。

※「ホームライナー静岡」「ホームライナー浜松」の隣の停車駅は東海道線 (静岡地区)を参照のこと。

東海旅客鉄道（JR東海）

CA 東海道本線

御厨駅 (CA30) - 磐田駅 (CA31) - 豊田町駅 (CA32)